Nog enkele foto’s van buddy seats 

nevada-buddy-aanpassing.jpgStone buddy aanpassing            

 


29.06.2007. | Categories: Bekleding

Stand kilometerteller van de Vintage
Gisteren, 27 juni, is de trip geeindigd met de kmstand zoals afgebeeld op de foto. 

Einde  

Een aantal andere feiten op een rij:

  • Marlinde, 25 jaar op V65C uit 1985
  • Wiel, 53 jaar op California Vintage uit 2006
  • Aantal grensovergangen: 12
  • Aantal landmarks bezocht: 21
  • Aantal totaalpunten: ca 730
  • Aantal dagen gereden: 17
  • Aantal nachten in tent: 6

 


27.06.2007. | Categories: Nesville reislog

De Nederlandse vertaling van bovenstaande komt hier op neer dat imitatie onderdelen in beschreven geval de motor geen goed hebben gedaan, maar hebben verslechtert. 
Doordat Kees Nesville op 11-04-2007 door een tractor was aangereden, was hij vervolgens 5 weken niet in staat om specifiek motortechnisch sleutelwerk te doen.De motoriek van zijn linkerarm en hand  was voor een tijdje aanzienlijk aangetast. 
Maar nu kan de rubriek Werkplaats van deze site weer worden aangevuld met opnieuw een zeer interesant onderwerp voor de techneuten onder u. 
In de werkplaats een Moto Guzzi Centauro met 26000 km op de klok. Klant gaf aan dat de motor een service beurtje behoefde, en o ja de kleppen moesten ook wel gesteld worden vanwege wat gehoord ratelwerk bovenin. 
Nu dan, na het liften van de klepdeksels werd de trammelant al zichtbaar. De hoogliggende nokassen bij dit model zagen er niet fris meer uit, getuige de foto’s. Ook de gedemonteerde nokvolgers gaven een foutief slijtagebeeld te zien, zie foto.

stoterbussen-slijtage.jpgnokas-slijtage.jpgnokas-slijtage-close.jpg   

Aangezien Nesville dit bij deze motoren, die zo weinig km hebben gedraaid, nog nooit is tegengekomen, werd achterdocht gewekt naar het WAAROM van deze snelle slijtage? Een antwoord kan zijn: de snelle slijtage werd veroorzaakt doordat er te weinig oliesmering is op kritieke plaatsen.

Mogelijke oorzaak
De afdekplaat voor het oliefilter heeft bij deze modellen nog een extra functie erbij.En dat is het oliefilter een borging geven wanneer deze los wil gaan zitten.Dit kan gebeuren hetzij door foutieve montage, of door motortrillingen.
Maar zelfs al zou je het filter niet vast genoeg hebben aangedraaid, kan hij evengoed niet verder los gaan vanwege die afdekplaat.
Maar dan moet je wel het orginele oliefilter gaan gebruiken.
En dat was in dit beschreven geval niet zo gedaan, getuige de filterfoto’s. Het gemonteerde linker imitatiefilter is voorzien van 6 mm gaten en is korter dan het rechtse orginele oliefilter die voorzien is van 7 mm gaten.

filter-vergelijk.jpgfiltertop-vergelijk.jpg          

Dus zowel de doorstroming van het imitatiefilter is afwijkend van het orginele, en door de geringere hoogte kon dat filter niet worden geborgd door de afdekplaat in het carter.Het imitatiefilter zat niet vast, waardoor oliedrukverlies is optreden, hetgeen op de kritieke plaatsen funest is gebleken.De les van vandaag is “ga voor orgineel met dit soort onderdelen”.


23.06.2007. | Categories: Werkplaats

Stand kilometerteller van de Vintage
Morgen (11 juni) beginnen we aan onze trip naar Italië. We hebben 3 weken uitgetrokken. Ondertussen zullen we 23 landmarks doen. We doen Duitsland, Zwitserland, Italië en Frankrijk aan. Het meest zuidelijke plekje is Assisi in Italië.

Start


10.06.2007. | Categories: Nesville reislog