24.12.2018. | Categories: Nesville news, Overig

Deze keer een totaal ander project gedaan, die ons heel veel sleutelplezier gaf, maar ook inzicht en doorzettingsvermogen van ons vereiste. Deze motor is in opdracht van een dame, die verzot is op dit motormerk, door ons in de werkplaats volledig opgebouwd. Alvorens zijn de metaaldelen door de kunstzinnige verfspuiter Frans de Weerd, vakbekwaam gespoten in de Flower Power kleuren met bloemmotief, waarbij ook “vergeet-mij-nietjes” als afbeelding zijn gebruikt, daarom is als titel gebruikt “Harley Daisy”.

Harley Daisy 1
Harley Daisy 2

Als motorblok is een splinternieuw S&S 1500cc gemonteerd, die een hoog koppel heeft bij lage toeren. Tevens zijn de vliegwielen in dit motorblok lichter als standaard, daardoor klimt hij niet alleen wat makkelijker in toeren bij gas geven, terwijl juist bij gas terugnemen het toerental wat sneller daalt, wat zeer functioneel is bij het overschakelen. De speciale S&S carburator en ontsteking geven dit motorblok een hoge mate van kwaliteit in draaivermogen.

Harley Daisy 3
Harley Daisy 4

Primaire aandrijving is met een belt, en een Primo koppeling gedaan, hierdoor een soepel aangrijpen bij wegrijden. Aangezien de belt in een gesloten kast draait, kan er warmte ontstaan dat niet goed is voor de belt. Daarvoor hebben we een rvs-roostertje ingebouwd, wat rijwind doorlaat naar binnen toe.

Harley Daisy 5
Harley Daisy 6

Omdat we toch enige kennis hebben van carter/ontluchting bij de Moto Guzzi motoren, is die kennis ook toegepast bij deze Harley Daisy. Er is nu een kogelklepsysteem gebruikt, waardoor het carter van de Harley Daisy meer vacuüm word gezogen. Standaard gaat bij een 4-tact motor overdruk in het carter ontstaan wanneer de zuiger naar beneden gaat. Dit verschijnsel word versterkt, als er compressiedruk langs de zuiger lekt, en een open verbinding bestaat met de buitenlucht. In deze Harley Daisy is een kogelklep voor de carter/ontluchting geplaatst, waarbij de lucht maar een kant op kan, en dat is naar buiten.
Bij deze motor word er dus bij opgaande zuigers geen buitenlucht aangezogen via de carter/ontluchting.

Harley Daisy 7

U ziet het, ook voor een ander merk “karaktermotor” staat onze werkplaats met al zijn inzet voor uw opdracht klaar.


24.12.2018. | Categories: Nesville news, Overig, Projecten, Werkplaats

Zojuist even wat chroomwerk opgehaald voor diverse projecten, aangaande restauratie of vervanging bij derden.
Vooral het voorwerk en slijpen van de materialen is bepalend voor de eindkwaliteit van chroom.
Ook het polijsten van aluminium is een tijdrovende en precieze klus, vooral bij de verdiepingen rond de boutgaten.
Er is perfect werk verricht voor een behoorlijk bedrag, wij zijn hier zeer tevreden mee.


18.11.2018. | Categories: Nesville news, Overig, Projecten, Werkplaats

Een kort filmpje over bovenstaand project

Klik op de foto voor het filmpjeKlik op de foto voor het filmpje

29.10.2018. | Categories: Nesville news, Overig, Projecten, Video's

Hierbij enige fotowerk van de voortgang van de Matchless 500 cc caferacer.
Doordat dit een langer durend project mag zijn, hebben we voor deze motor een plaatsje in de winkel vrij gemaakt.
Zodoende kunnen wij af en toe aan deze motor werken.
Wanneer wij dit in de werkplaats zouden doen, zouden we hem geregeld opzij moeten zetten i.v.m. reguliere klussen aldaar.
Heerlijk is het om af en toe aan een Engelse motor te sleutelen, it brings back the memoires inside off me.


30.09.2018. | Categories: Guzzi news, Nesville news, Overig, Projecten, Werkplaats

Naast de normale werkplaats onderdhoud opdrachten, komt er af en toe weer iets aparts bij de deur van Nesville langs.

Het ene is een project op basis van een Matchless 500 een cilinder, die helemaal van nul word opgebouwd en rijklaar gemaakt moet worden.

En de andere is een MV Augusta 350 twee cilinder, die elektrisch weer voor elkaar moet worden gemaakt.

Beide motoren vergen veel inzet en vindingrijkheid van de monteur om dat alles weer tot een goed einde te brengen, tot tevredenheid van de klant.

Dit zijn opdrachten waar Nesville echt blij mee is, apart en speciaal.


12.08.2018. | Categories: Nesville news, Overig, Projecten, Werkplaats

Onderstaande clip is gemaakt door Kees Nesville als promotie voor Moto Guzzi motoren. Rockmuziek, geschreven en gezongen door Kees Nesville.

Tevens een mooie kans om zijn motorzaak weer onder de aandacht te brengen.

Veel plezier met luisteren en kijken.

Voor fullscreenversie klik hier.


Expect to see the Moto Guzzi V85 production model at EICMA
written by Dennis Chung

Last November, Moto Guzzi presented its V85 concept, an adventure-touring model powered by a new air-cooled 850cc V-Twin. Based on the comments in our EICMA show coverage, the V85 concept was very well received by MO readers. If you’re one of those who liked the concept, you’ll be happy to learn that Piaggio has filed a design patent for what looks to be the final production model, and it does not stray too far from the original concept.

Lodged May 1 in Australia, the design patent looks a lot like the concept but has some changes including a different exhaust and front brake master cylinder that look more realistic for a mass-produced vehicle.

While keeping the concept’s general aesthetic, there are some drastic changes. The fuel tank has a different shape and looks smaller than the one on the concept. The rear of the tank has a noticeably gentler slope up to the filler cap. The seat was changed accordingly to match the new slope angle, and looks quite a bit thinner than the saddle used on the concept. The side panel below the seat also has a different design, losing the concept’s slits for a more sculpted, geometric design.The rear shock remains offset to the right side, connecting the swingarm to the frame, but there is now a cover over top mounting point. The rear brake caliper was also repositioned, now located under the swingarm instead of above.

As we noted earlier, the exhaust design looks more production ready, but still keeping the rising angle on the left side of the tail. The concept had a cylindrical see-through master cylinder while the patent illustrations shows a more typical black rectangular design.



The blocky tires, bash plate, hand guards, front fender, tall windscreen and headlights all look similar to the concept. The design patent does add a center stand.

Piaggio hasn’t filed any new trademarks that suggest a potential name for this new adventure-tourer, so it’s possible it will retain the Stelvio name and be called the Moto Guzzi V85 Stelvio. Expect to see the final production version at this fall’s big motorcycle shows, more likely at EICMA in November than the Intermot show in October.

Article from Motorcycle.com


9.06.2018. | Categories: Guzzi news, Nesville news, Overig

Mooie opdracht weer in deze winterperiode, onze kachel mag wel branden blijven natuurlijk.
Klant kwam met slecht functionerende koppeling naar ons toe, en wij gingen er mee aan de slag.

Bij het losmaken van de schakelbak begon er al wat te rammelen, wat later ook de oorzaak bleek van de klacht.
De borging van de opsluitmoer aan de voorzijde bak was los gegaan, en doordat de tandwielen in de bak schuine vertanding hebben, gaat de prise-as naar voren schuiven tegen de drukgroep aan.

De koppeling zelf was nog in prima staat en kan zonder meer nog vele kilometers mee.

De schakelbak werd nu wel gelijk voorzien van de juiste nieuwe SKF lagers en keerringen en O-ringen plus schakelveer.
Heerlijk is dat om weer een schoon gestraalde schakelbak te zien, die na een ultrasoon bad en zink finish als coatingslaag, een lang leven beschoren is.

Heeft u ook schakelproblemen of iets met de koppeling, kom dan op tijd naar ons toe, voor een deskundige aanpak.


22.02.2018. | Categories: Nesville news, Overig, Werkplaats

Mille GT 1000cc CafeRacer

Als nieuw opgebouwd met special design, prijs € 8.500,-.


7.01.2018. | Categories: Nesville news, Occasions