Deze keer een totaal ander project gedaan, die ons heel veel sleutelplezier gaf, maar ook inzicht en doorzettingsvermogen van ons vereiste. Deze motor is in opdracht van een dame, die verzot is op dit motormerk, door ons in de werkplaats volledig opgebouwd. Alvorens zijn de metaaldelen door de kunstzinnige verfspuiter Frans de Weerd, vakbekwaam gespoten in de Flower Power kleuren met bloemmotief, waarbij ook “vergeet-mij-nietjes” als afbeelding zijn gebruikt, daarom is als titel gebruikt “Harley Daisy”.

Harley Daisy 1
Harley Daisy 2

Als motorblok is een splinternieuw S&S 1500cc gemonteerd, die een hoog koppel heeft bij lage toeren. Tevens zijn de vliegwielen in dit motorblok lichter als standaard, daardoor klimt hij niet alleen wat makkelijker in toeren bij gas geven, terwijl juist bij gas terugnemen het toerental wat sneller daalt, wat zeer functioneel is bij het overschakelen. De speciale S&S carburator en ontsteking geven dit motorblok een hoge mate van kwaliteit in draaivermogen.

Harley Daisy 3
Harley Daisy 4

Primaire aandrijving is met een belt, en een Primo koppeling gedaan, hierdoor een soepel aangrijpen bij wegrijden. Aangezien de belt in een gesloten kast draait, kan er warmte ontstaan dat niet goed is voor de belt. Daarvoor hebben we een rvs-roostertje ingebouwd, wat rijwind doorlaat naar binnen toe.

Harley Daisy 5
Harley Daisy 6

Omdat we toch enige kennis hebben van carter/ontluchting bij de Moto Guzzi motoren, is die kennis ook toegepast bij deze Harley Daisy. Er is nu een kogelklepsysteem gebruikt, waardoor het carter van de Harley Daisy meer vacuüm word gezogen. Standaard gaat bij een 4-tact motor overdruk in het carter ontstaan wanneer de zuiger naar beneden gaat. Dit verschijnsel word versterkt, als er compressiedruk langs de zuiger lekt, en een open verbinding bestaat met de buitenlucht. In deze Harley Daisy is een kogelklep voor de carter/ontluchting geplaatst, waarbij de lucht maar een kant op kan, en dat is naar buiten.
Bij deze motor word er dus bij opgaande zuigers geen buitenlucht aangezogen via de carter/ontluchting.

Harley Daisy 7

U ziet het, ook voor een ander merk “karaktermotor” staat onze werkplaats met al zijn inzet voor uw opdracht klaar.


24.12.2018. | Categories: Nesville news, Overig, Projecten, Werkplaats

Zojuist even wat chroomwerk opgehaald voor diverse projecten, aangaande restauratie of vervanging bij derden.
Vooral het voorwerk en slijpen van de materialen is bepalend voor de eindkwaliteit van chroom.
Ook het polijsten van aluminium is een tijdrovende en precieze klus, vooral bij de verdiepingen rond de boutgaten.
Er is perfect werk verricht voor een behoorlijk bedrag, wij zijn hier zeer tevreden mee.


18.11.2018. | Categories: Nesville news, Overig, Projecten, Werkplaats

Een kort filmpje over bovenstaand project

Klik op de foto voor het filmpjeKlik op de foto voor het filmpje

29.10.2018. | Categories: Nesville news, Overig, Projecten, Video's

Hierbij enige fotowerk van de voortgang van de Matchless 500 cc caferacer.
Doordat dit een langer durend project mag zijn, hebben we voor deze motor een plaatsje in de winkel vrij gemaakt.
Zodoende kunnen wij af en toe aan deze motor werken.
Wanneer wij dit in de werkplaats zouden doen, zouden we hem geregeld opzij moeten zetten i.v.m. reguliere klussen aldaar.
Heerlijk is het om af en toe aan een Engelse motor te sleutelen, it brings back the memoires inside off me.


30.09.2018. | Categories: Guzzi news, Nesville news, Overig, Projecten, Werkplaats

Naast de normale werkplaats onderdhoud opdrachten, komt er af en toe weer iets aparts bij de deur van Nesville langs.

Het ene is een project op basis van een Matchless 500 een cilinder, die helemaal van nul word opgebouwd en rijklaar gemaakt moet worden.

En de andere is een MV Augusta 350 twee cilinder, die elektrisch weer voor elkaar moet worden gemaakt.

Beide motoren vergen veel inzet en vindingrijkheid van de monteur om dat alles weer tot een goed einde te brengen, tot tevredenheid van de klant.

Dit zijn opdrachten waar Nesville echt blij mee is, apart en speciaal.


12.08.2018. | Categories: Nesville news, Overig, Projecten, Werkplaats

Hier zijn dan eindelijk de foto’s zoals eerder was belooft van de 1000cc caferacer door ons gebouwd.
Waar we steeds op moeten wachten met dit soort projecten is de vakbekwame verfspuiter die dat voor ons verzorgt.
En vakbekwame verfspuiters hebben het altijd druk.
En wij gaan eerst de onderdelen goed pas maken op de motor, alvorens het aan te bieden bij de verfspuiter.

Deze motor is nu klaar, en zal ter keuring bij de RDW worden aangeboden.
De uitlaten die er nu op zitten zijn dan ook voor die keuring bedoelt.
Op verzoek kunnen er nog speciale custom dempers worden gemonteerd naar behoeven van ‘n koper.


7.01.2018. | Categories: Nesville news, Overig, Projecten, Werkplaats

Dat was inderdaad het gevoel toen deze opdracht binnen kwam rijden in de werkplaats.
In augustus 2006 hebben we al eerder een dergelijke trike/auto onder handen gehad, toen als aandrijving een Moto Guzzi motorblok.

Deze JZR wordt aangedreven door een Harley Shovelhead blok met autoversnellingsbak.
De combinatie motor en versnellingsbak was door een van de vorige eigenaren in deze trike/auto geplaatst.
Maar na verloop van tijd ontstond er een bonkend geluid, vooral bij lagere toeren.
De huidige eigenaar wilde van dat geluid af en kwam naar ons toe.

Wij spraken de verwachting uit dat het geluid afkomstig kon zijn van het koppelstuk, wat de verbinding is tussen Harley blok en de autoversnellingsbak.
Bij demontage van dat koppelstuk, (waarop tevens de koppelingsplaat en vliegwiel zit) bleek dat de spiebanen van het koppelstuk uitgesleten waren.

De spiebanen van dat koppelstuk zijn niet gehard en met de dreunende klappen van een Harley blok, is het slechts een kwestie van tijd dat er speling ontstaat.
Dit kunnen we alleen maar oplossen door een geheel nieuw koppelstuk te draaien en goed te harden.

De variatie van aanbod in de workshop maakt het gewoon fantastisch om hier te sleutelen en om dingen op te lossen naar behagen van klant en onszelf.
Heeft u ook dergelijke vragen of issues waar een oplossing voor moet komen, kom naar Nesville.


5.11.2017. | Categories: Nesville news, Overig, Projecten, Werkplaats
Het leek ons weer leuk om een nieuw project aan te pakken met een 1000 cc motorblok
De vorige 2 caferacers die we gemaakt hebben, waren van een lichtere versie, dus werd het tijd om nu weer wat anders te maken, want dat is echt het allermooiste wat er is, met je handen iets creëren.
Als eerste hebben we een motorblok totaal uit elkaar gehaald en gerevideerd waar het nodig was.

De nokkenas aandrijving is bij dit blok veranderd naar ketting met een veerspanner (stillere loop).

Vervolgens een frame aangepakt en dit keer in een rode kleur gespoten, voor een ander effect.

Daarna kwam het leukste, een benzinetank zodanig veranderen dat het motorblok van boven bekeken goed zichtbaar is.

img_1201

Uiteraard zijn er nog meer speciale dingen die op deze motor komen, maar dat zie je in de volgende aflevering wanneer de motor af is, met zijn speciale spuitwerk, poedercoating, en zijn keramisch gecoate onderdelen.

Deze motor is bestemd voor verkoop, uw bestelling kan nu reeds geplaatst worden, waarbij er nog wijzigingen of wensen van u kan worden toegepast.


11.10.2017. | Categories: Nesville news, Overig, Projecten, Werkplaats

Er kwam laatst een afgeleefde Moto Guzzi Florida binnen, die een ideaal project kan zijn voor een caferacer.

Na divers sloopwerk van de standard delen, werd begonnen met verandering van de spatbord vorm achter.
Dit word een ducktail uitvoering met een groot centraal achterlicht er bovenop.
Als uitlaatsysteem is als basis gekozen roestvrij stalen Daytona 1000 bochten en verzamelpot.
Hierachter zijn dan weer eigenbouw dempers geplaatst, en die zijn keramisch zwart gecoat.

Daarna werd de positie van de voetsteunen vast gesteld inclusief schakel en rempedaal.
Aangezien de ruimte onder het zadel bij een caferacer open moet zijn, werd de speciale ODYSSEY PC545 accu onder de swingarm geplaatst, net voor het 18″ achterwiel.

Daarna werd het stuur gefabriceerd d.m.v. aangepaste clip-ons, in combinatie met een comfortabel buddyzitje.
De tankvorm is door ons totaal veranderd voor een perfecte aansluiting op frame en buddy.
Na inspectie – aanpassing en vernieuwing van diverse delen in het motorblok, werd het geheel gestraald en daarna voorzien van een basis zinkcoating en aluminium topfinish.

Ook het frame en aanverwante delen zijn volledig gestraald en voorzien van een zwarte poedercoating plus laklaag voor een glanzend resultaat.
Heerlijk is het om dan weer een motor op te gaan bouwen tot een gezond draaiend geheel.

Door ons versnelde werkplaats activiteiten was helaas het uitbestede spuitwerk nog niet klaar, dus de definitieve eindfoto’s houd u van ons nog tegoed.


22.01.2017. | Categories: Guzzi news, Nesville news, Overig, Projecten, Werkplaats

De titel slaat op feit dat onze motorzaak vroeger een cafe is geweest, en nog steeds is de Volledige Vergunning (zie foto hieronder) daarvoor aanwezig voor een ieder die daar gebruik van wil maken.

Nu leek het ons leuk om dan ook maar een CaféRacer te bouwen, met als basis een Moto Guzzi V75.
We begonnen met het motorblok volkomen gezond te maken met diverse nieuwe delen, waarbij speciaal de cilinderkoppen extra aandacht kregen, voor een lange levensduur.

We probeerden zoveel mogelijk de cafestijl te accentueren, wetende dat functionaliteit niet vergeten mag worden.

Er kan dan ook met veel plezier lange stukken op gereden worden.
Deze motor staat nu te koop in de zaak voor 5000 euro.


23.10.2016. | Categories: Guzzi news, Nesville news, Overig, Projecten, Werkplaats