Hierbij enige fotowerk van de voortgang van de Matchless 500 cc caferacer.
Doordat dit een langer durend project mag zijn, hebben we voor deze motor een plaatsje in de winkel vrij gemaakt.
Zodoende kunnen wij af en toe aan deze motor werken.
Wanneer wij dit in de werkplaats zouden doen, zouden we hem geregeld opzij moeten zetten i.v.m. reguliere klussen aldaar.
Heerlijk is het om af en toe aan een Engelse motor te sleutelen, it brings back the memoires inside off me.


30.09.2018. | Categories: Guzzi news, Nesville news, Overig, Projecten, Werkplaats

Naast de normale werkplaats onderdhoud opdrachten, komt er af en toe weer iets aparts bij de deur van Nesville langs.

Het ene is een project op basis van een Matchless 500 een cilinder, die helemaal van nul word opgebouwd en rijklaar gemaakt moet worden.

En de andere is een MV Augusta 350 twee cilinder, die elektrisch weer voor elkaar moet worden gemaakt.

Beide motoren vergen veel inzet en vindingrijkheid van de monteur om dat alles weer tot een goed einde te brengen, tot tevredenheid van de klant.

Dit zijn opdrachten waar Nesville echt blij mee is, apart en speciaal.


12.08.2018. | Categories: Nesville news, Overig, Projecten, Werkplaats

Mooie opdracht weer in deze winterperiode, onze kachel mag wel branden blijven natuurlijk.
Klant kwam met slecht functionerende koppeling naar ons toe, en wij gingen er mee aan de slag.

Bij het losmaken van de schakelbak begon er al wat te rammelen, wat later ook de oorzaak bleek van de klacht.
De borging van de opsluitmoer aan de voorzijde bak was los gegaan, en doordat de tandwielen in de bak schuine vertanding hebben, gaat de prise-as naar voren schuiven tegen de drukgroep aan.

De koppeling zelf was nog in prima staat en kan zonder meer nog vele kilometers mee.

De schakelbak werd nu wel gelijk voorzien van de juiste nieuwe SKF lagers en keerringen en O-ringen plus schakelveer.
Heerlijk is dat om weer een schoon gestraalde schakelbak te zien, die na een ultrasoon bad en zink finish als coatingslaag, een lang leven beschoren is.

Heeft u ook schakelproblemen of iets met de koppeling, kom dan op tijd naar ons toe, voor een deskundige aanpak.


22.02.2018. | Categories: Nesville news, Overig, Werkplaats

Hier zijn dan eindelijk de foto’s zoals eerder was belooft van de 1000cc caferacer door ons gebouwd.
Waar we steeds op moeten wachten met dit soort projecten is de vakbekwame verfspuiter die dat voor ons verzorgt.
En vakbekwame verfspuiters hebben het altijd druk.
En wij gaan eerst de onderdelen goed pas maken op de motor, alvorens het aan te bieden bij de verfspuiter.

Deze motor is nu klaar, en zal ter keuring bij de RDW worden aangeboden.
De uitlaten die er nu op zitten zijn dan ook voor die keuring bedoelt.
Op verzoek kunnen er nog speciale custom dempers worden gemonteerd naar behoeven van ‘n koper.


7.01.2018. | Categories: Nesville news, Overig, Projecten, Werkplaats

Ja, u leest het goed geachte motorvrienden, ook met een BMW kun je rijden met een Swing-zijspan.
In feite maakt het niet uit welke motor het is, door geringere krachten die optreden bij een zijspan zoals hier door ons gemonteerd, kun je aan elke motor met enige PK dergelijk zijspan monteren.
Dit rijd en gedraagt zich gewoon als een solomotor, alleen je bent breder op de weg.

Bij deze BMW motor is standaard geen onderframe gemonteerd, het motorblok op zichzelf is zo sterk gebouwd dat er geen behoefte was voor de fabriek om een gesloten frame te maken. Wij hebben aan de onderkant van dit blok een gesloten constructie van staal gebouwd. Aan de voorzijde is deze constructie opgehangen via een staalplaat en diverse 12.9 bouten geschroefd in het blok.

Aan de achterzijde is de constructie opgehangen aan de bevestiging punten waar normaal de middenbok zit. Ook dit is weer met 12.9 bouten opgehangen. Daardoor krijg je een zeer compact en sterk geheel voor de draaipunten van de Swing-zijspan.

12.9 bouten zijn aanzienlijk sterker dan reguliere bouten die je normaliter koopt, die zijn slechts 8.8 genormeerd.

Deze klant wilde expliciet beide koffers op de motor hebben, zodoende er wel een beperking aangaande de schuinte is waarmee je door de rechterbochten kan gaan. Voor de meeste mensen is deze bereikte schuinte voldoende in het hedendaags verkeer.

Heeft u ook plannen voor een dergelijk switch met Swing-zijspan, die er in slechts 10 minuten af te halen is, neem dan contact met ons op.


21.12.2017. | Categories: Nesville news, Overig, Werkplaats

Dat was inderdaad het gevoel toen deze opdracht binnen kwam rijden in de werkplaats.
In augustus 2006 hebben we al eerder een dergelijke trike/auto onder handen gehad, toen als aandrijving een Moto Guzzi motorblok.

Deze JZR wordt aangedreven door een Harley Shovelhead blok met autoversnellingsbak.
De combinatie motor en versnellingsbak was door een van de vorige eigenaren in deze trike/auto geplaatst.
Maar na verloop van tijd ontstond er een bonkend geluid, vooral bij lagere toeren.
De huidige eigenaar wilde van dat geluid af en kwam naar ons toe.

Wij spraken de verwachting uit dat het geluid afkomstig kon zijn van het koppelstuk, wat de verbinding is tussen Harley blok en de autoversnellingsbak.
Bij demontage van dat koppelstuk, (waarop tevens de koppelingsplaat en vliegwiel zit) bleek dat de spiebanen van het koppelstuk uitgesleten waren.

De spiebanen van dat koppelstuk zijn niet gehard en met de dreunende klappen van een Harley blok, is het slechts een kwestie van tijd dat er speling ontstaat.
Dit kunnen we alleen maar oplossen door een geheel nieuw koppelstuk te draaien en goed te harden.

De variatie van aanbod in de workshop maakt het gewoon fantastisch om hier te sleutelen en om dingen op te lossen naar behagen van klant en onszelf.
Heeft u ook dergelijke vragen of issues waar een oplossing voor moet komen, kom naar Nesville.


5.11.2017. | Categories: Nesville news, Overig, Projecten, Werkplaats
Het leek ons weer leuk om een nieuw project aan te pakken met een 1000 cc motorblok
De vorige 2 caferacers die we gemaakt hebben, waren van een lichtere versie, dus werd het tijd om nu weer wat anders te maken, want dat is echt het allermooiste wat er is, met je handen iets creëren.
Als eerste hebben we een motorblok totaal uit elkaar gehaald en gerevideerd waar het nodig was.

De nokkenas aandrijving is bij dit blok veranderd naar ketting met een veerspanner (stillere loop).

Vervolgens een frame aangepakt en dit keer in een rode kleur gespoten, voor een ander effect.

Daarna kwam het leukste, een benzinetank zodanig veranderen dat het motorblok van boven bekeken goed zichtbaar is.

img_1201

Uiteraard zijn er nog meer speciale dingen die op deze motor komen, maar dat zie je in de volgende aflevering wanneer de motor af is, met zijn speciale spuitwerk, poedercoating, en zijn keramisch gecoate onderdelen.

Deze motor is bestemd voor verkoop, uw bestelling kan nu reeds geplaatst worden, waarbij er nog wijzigingen of wensen van u kan worden toegepast.


11.10.2017. | Categories: Nesville news, Overig, Projecten, Werkplaats

Hierbij de laatste foto’s van de cafe-racer die is ontstaan uit een V65 Florida.
Het spuitwerk is weer fantastisch gedaan.

Het ontwerp is deze keer ten goede gekomen aan het comfort.
Iets zachtere vulling in het zadel, grotere afstand van buddy / stuur en buddy / voetsteunen.


Er kwam laatst een afgeleefde Moto Guzzi Florida binnen, die een ideaal project kan zijn voor een caferacer.

Na divers sloopwerk van de standard delen, werd begonnen met verandering van de spatbord vorm achter.
Dit word een ducktail uitvoering met een groot centraal achterlicht er bovenop.
Als uitlaatsysteem is als basis gekozen roestvrij stalen Daytona 1000 bochten en verzamelpot.
Hierachter zijn dan weer eigenbouw dempers geplaatst, en die zijn keramisch zwart gecoat.

Daarna werd de positie van de voetsteunen vast gesteld inclusief schakel en rempedaal.
Aangezien de ruimte onder het zadel bij een caferacer open moet zijn, werd de speciale ODYSSEY PC545 accu onder de swingarm geplaatst, net voor het 18″ achterwiel.

Daarna werd het stuur gefabriceerd d.m.v. aangepaste clip-ons, in combinatie met een comfortabel buddyzitje.
De tankvorm is door ons totaal veranderd voor een perfecte aansluiting op frame en buddy.
Na inspectie – aanpassing en vernieuwing van diverse delen in het motorblok, werd het geheel gestraald en daarna voorzien van een basis zinkcoating en aluminium topfinish.

Ook het frame en aanverwante delen zijn volledig gestraald en voorzien van een zwarte poedercoating plus laklaag voor een glanzend resultaat.
Heerlijk is het om dan weer een motor op te gaan bouwen tot een gezond draaiend geheel.

Door ons versnelde werkplaats activiteiten was helaas het uitbestede spuitwerk nog niet klaar, dus de definitieve eindfoto’s houd u van ons nog tegoed.


22.01.2017. | Categories: Guzzi news, Nesville news, Overig, Projecten, Werkplaats

De titel slaat op feit dat onze motorzaak vroeger een cafe is geweest, en nog steeds is de Volledige Vergunning (zie foto hieronder) daarvoor aanwezig voor een ieder die daar gebruik van wil maken.

Nu leek het ons leuk om dan ook maar een CaféRacer te bouwen, met als basis een Moto Guzzi V75.
We begonnen met het motorblok volkomen gezond te maken met diverse nieuwe delen, waarbij speciaal de cilinderkoppen extra aandacht kregen, voor een lange levensduur.

We probeerden zoveel mogelijk de cafestijl te accentueren, wetende dat functionaliteit niet vergeten mag worden.

Er kan dan ook met veel plezier lange stukken op gereden worden.
Deze motor staat nu te koop in de zaak voor 5000 euro.


23.10.2016. | Categories: Guzzi news, Nesville news, Overig, Projecten, Werkplaats