Accu’s

Geplaatst op 24 juli 2009 door wielguz

Als eerste VARTA, dat staat voor kwaliteit en met een ruim assortiment kan VARTA elk merk motor van een passende accu voorzien.

Voor het juiste type VARTA-accu in uw motor, klik hier

Daarnaast is ook het topprodukt ODYSSEY toegevoegd.

Odyssey Drycell de beste accu voor het optimaal benutten van je motor.
Deze accu’s zijn volledig gesloten vanaf de fabriek en te monteren in alle standen.
Twee accu’s in één: een enorme startcapaciteit gepaard aan uitzonderlijk cyclisch vermogen. De Odyssey® recombinatiebatterij dankt haar startcapaciteit aan een grote hoeveelheid dunne platen en de cyclische kwaliteiten aan het pure lood waaruit deze zijn vervaardigd. De toepassing van puur lood wordt mogelijk gemaakt door het platenpakket en het door de glasmatseparatie opgenomen electrolyt als één solide geheel op te sluiten tot een schok- en trilbestendige superaccu. Odyssey geeft twee jaar volledige garantie op fabricage fouten of drie jaar gebruiksgarantie.
De batterij is een volledig gesloten ’High-End’ batterij, uitermate geschikt voor toepassingen in de scheepvaart, luchtvaart, transportsector, water-, auto-, motorsport etc.
De batterij, die op AGM-technologie is gestoeld, wordt gebruikt door o.a. het Amerikaanse leger, hét bewijs van de best mogelijke kwaliteit.
Enkele voordelen van de Odyssey batterij:
– deep-cycle en startaccu in één
– zeer hoog startvermogen
– volledig trillingsbestendig
– volledig onderhoudsvrij
– bij breuk géén morsing van zuur
– zeer geringe zelfontlading
– kan minimaal 2 jaar in opslag (bij 25º C)
– in alle standen te monteren
– volledig gesloten systeem
– levensduur van 8 tot 12 jaar.

Voor het juiste type Odyssey® recombinatiebatterij in uw motor, klik hier.
Voor meer technische informatie kunt u hier klikken.

Pulling gear

Geplaatst op 23 juli 2009 door wielguz

Ja mensen, bij Nesville komen ook andere merken motoren die apart zijn vormgegeven. De eigenaren daarvan geven opdrachten van speciale aard, die kwa uitdaging geweldig zijn om te doen. Dit keer gaat het om de fabricage van een trekhaak aan een Harley. En dan gaan we natuurlijk geen ordinaire buizenstelsel maken zoals gebruikelijk gedaan wordt.

We gaan het maken, passend bij de motor en in RVS voor een hedendaags kwaliteitsniveau. Uiteraard niet te glimmend afwerken want daar krijgt de hond alleen maar zere ogen van.

California II Dreaming

Geplaatst op 22 juli 2009 door wielguz

Alweer een restauratie van een prachtige Moto Guzzi in de werkplaats gehad, wat is het toch heerlijk om dit doen in opdracht van liefhebbers van deze klassieke motoren.

We beginnen met demontage van essentiele onderdelen die extra aandacht nodig hebben. Vervolgens gaan we alles opschrijven welke materialen er nodig zijn, welke onderdelen in eigen voorraad zijn, en welke werkzaamheden er moeten worden gedaan.

Als dat vast ligt, gaan we de ultrasoon voorziening aanzetten om diverse onderdelen van het motorblok te reinigen, zoals in dit geval de zuigers.

Vele uren later, is er een samenspel van een linker en rechterhand, die samen de losse onderdelen tot en geheel samenbouwen, een werkelijke thrill als daarna deze motor weer tot leven wordt gewekt door een super Odyssey accu.

Fuel to fill

Geplaatst op 10 juli 2009 door wielguz

Deze keer een Vintage in de workshop die plotseling tijdens het rijden stopte.
Klant belde de ANWB en die begon langs de weg van alles elektrisch door te meten, maar ze vonden geen oorzaak van dit simpele geval, dus werd de motor maar gesleept naar huis.
Telefonisch konden we al aangegeven dat er geen benzine kwam bij de injectors, vanwege het losschieten van de benzineslang in de tank.
MOTO GUZZI’ S vanaf 2004 hebben de pompunit met filter compleet in de tank zitten, en de toevoerslang schiet van de pomp af door een foute klem die is gebruikt door de toeleverancier.
De pompunit werd verwijderd en de slang werd voorzien van een deugdelijke RVS klem.
Na montage een druk op de startknop en gaan met die banaan.