Good brave Breva

Wegens enorme drukte in de werkplaats is de website de laatste tijd niet actueel gebleven SORRY.Hierbij enige toevoegingen van de werkplaats activiteiten, zonder alle nodeloze ins en outs te etaleren.

Deze Moto Guzzi Breva 1100 met 62.000 km kwam bij Nesville binnen met volgens de klant schakelproblemen. Een van de meest voorkomende oorzaken van schakelproblemen is echter de koppeling. Ook na ontluchting en verversing van de koppeling-vloeistof, bleef het probleem incidenteel bestaan. Besloten werd om de motor te demonteren en de oorzaak op te sporen. Aangezien dit type motoren voorzien is van een brugframe, dient er een standaard gemaakt te worden om de demontage te vergemakkelijken.

Toen wij de versnellingsbak van het motorcarter scheidden, vielen de klinknagels van de koppelings-platen er al tussen uit, dus de oorzaak van slecht schakelen was toen al bij ons bekent. Nadere demontage maakte zichtbaar dat de voering van de beklede platen compleet was losgebroken. Doordat de voering zelf niet stuk was, bleef er dus toch contact bestaan tussen de beklede en onbeklede platen, waardoor de motor nog gewoon kon rijden en schakelen, soms wel wat hakerig.

Alles weer voorzien van nieuwe materialen in de koppeling en dicht schroeven maar weer.
Toch werd voor de zekerheid de versnellingsbak gedemonteerd, aangezien we nu er goed bij konden.

Perfecte versnellingsbak trof ik aan, subliem ontwerp en zonder slijtage. 

    
    
    
    
    
    
   

Triking for pleasure

Zojuist weer een Nesville California Trike klaar gemaakt met een heel andere look dan de vorige.

Eerste testrit werd gebruikt om bier te halen, alles goed doorstaan, dus gelijk de keuring bij de RDW besteld.

laadbak met bier laadbak met bier linkerkant voorkant spaakwiel twee- en driewieler naast elkaar

Wilt u ook iets apart rijden?

Zoek dan contact met Nesville voor het laten uitkomen van al uw dromen aangaande motoren en trikes. 

Power steering voor Moto Guzzi California

Klanten die met de California Trike gingen rijden vonden dat deze op lage snelheid zwaar te sturen was.
Daarom hebben wij een oplossing gemaakt die dat elimineerde.

We hebben van 10mm dik RVS, passende platen op de CNC gemaakt, die je op de bestaande standaard voorvorkpoten kan schroeven. Met RVS-pasbussen en bouten is dit tot een geheel bevestigd, en is hierdoor de naloop verkleint (zie onderstaande tekening)

th

Door deze naloop verkleining bereik je hiermee het beoogde resultaat van lichter sturen op lage snelheid.

plates-complete left-sidevieuw frontvieuw front-rightvieuw

Convert for reshape the gears

Onlangs een Convert in de werkplaats behandeld met een ongebruikelijke storing (in zijn versnellingsbak).

Ongebruikelijk omdat dit een semi automaat motor is en uitgerust met een vloeistof koppeling. De nog aanwezige versnellingsbak bestaat uit slechts 2 overbrengingen, een hoge en lage gearing. Je kunt zowel in zijn lage als de hoge gearing van stilstand uit gaan weg rijden, er is geen vrijstand in de v-bak. De storing bestond uit afgeronde schakelnokken, die er voor zorgden dat de aandrijving steeds uitviel. Gezien de foto’s kun je zien hoe dat gebeurd, de meeneem nokken houden elkaar niet meer vast. Wij hebben dit opgelost door alle nokken weer machinaal te slijpen in het juiste profiel.

Zoals u ziet is er wel wat nodig alvorens je daadwerkelijk de tandwielen op de werkbank kan leggen.
Voor een filmpje om het resultaat te zien, gebruikt u deze link:
http://youtu.be/FYkbdi-SE3E

  

Benelli small restoration

Dit keer een mooie Benelli in de workshop om te zorgen dat hij weer peper in z’n kont kreeg.
Bij demontage bleek al een teveel van pakking-materiaal aanwezig op de verkeerde plaatsen zoals de foto’s laten zien.
Er kwam nu geen peper bij te pas maar wel deskundig opmeten van toleranties, aangaande zuiger/cilinder en de klepgeleiders.
Beiden bleken teveel speling te hebben, dus werden zij vervangen door nieuwe onderdelen.
Dankzij connecties in Italie kon er op korte termijn een overmaats zuiger worden geleverd, en dat voor een motortje uit 1962!!!!!!!!
Prachtig werk om dit te doen aan deze schone slanke italiaan.
Heeft u ook een klassieke motor die enige restauratie behoeft, schroom niet en laat het ons weten, de now/how is hier in huis.

Benelli Benelli Benelli Benelli Benelli Benelli Benelli