{"id":1070,"date":"2011-05-04T19:29:13","date_gmt":"2011-05-04T18:29:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nesville.nl\/blog\/?p=1070"},"modified":"2020-02-12T17:35:04","modified_gmt":"2020-02-12T16:35:04","slug":"defect-chrome","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/defect-chrome\/","title":{"rendered":"Defect chrome"},"content":{"rendered":"

Deze keer een bijna vergeten issue in de geschiedenis van Moto Guzzi<\/strong>.
\nDe eerste jaren van het toepassen van hardchroom in cilinderwanden ging hen niet zo goed af.
\nHerhaaldelijk liet het in eigen beheer gevormde proc\u00e9d\u00e9 het afweten en brokkelde het chroom van de cilinder.
\nPas in 1982 toen zij de spullen kochten bij een goede leverancier, ging wat dat betreft alles weer goed komen.<\/p>\n

Deze klant had ook nog overmatige carterdruk in zijn motor wat de olieconsumptie op een nog hoger peil bracht.
\nBij demontage bleek het goed te zien waar het hardchroom was verdwenen, maar ook waardoor carterdruk op een nog hoger peil was gekomen dan puur alleen door dat chroom missing.
\nEr was simpelweg door een vorige monteur vergeten om het kogelventiel te monteren in de ontluchtings-slang.<\/p>\n

De montage van de nieuwe nikasil<\/strong> cilinders en zuigers, gaat het makkelijkst als je eerst op de werkbank de zuiger compleet monteer in de cilinder, en als laatste de pistonpen erin schuift door het drijfstang-oog.<\/p>\n

Het blijft altijd weer muziek voor ons wanneer dergelijke motor na montage van het geheel weer leeft.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Deze keer een bijna vergeten issue in de geschiedenis van Moto Guzzi. De eerste jaren van het toepassen van hardchroom in cilinderwanden ging hen niet zo goed af. Herhaaldelijk liet het in eigen beheer gevormde proc\u00e9d\u00e9 het afweten en brokkelde … Lees verder →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[6,4],"tags":[],"class_list":["post-1070","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nesville-news","category-werkplaats"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p90KUY-hg","jetpack-related-posts":[{"id":2396,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/chroom-restoration-in-progress-spiegeltje-spiegeltje-glad\/","url_meta":{"origin":1070,"position":0},"title":"“Chroom restoration in progress” spiegeltje glad","author":"wielguz","date":"18 november 2018","format":false,"excerpt":"Zojuist even wat chroomwerk opgehaald voor diverse projecten, aangaande restauratie of vervanging bij derden. Vooral het voorwerk en slijpen van de materialen is bepalend voor de eindkwaliteit van chroom. Ook het polijsten van aluminium is een tijdrovende en precieze klus, vooral bij de verdiepingen rond de boutgaten. Er is perfect\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/PICT0489_2-400x300.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":2347,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/workshop-activity\/","url_meta":{"origin":1070,"position":1},"title":"Workshop activity","author":"wielguz","date":"12 augustus 2018","format":false,"excerpt":"Naast de normale werkplaats onderdhoud opdrachten, komt er af en toe weer iets aparts bij de deur van Nesville langs. Het ene is een project op basis van een Matchless 500 een cilinder, die helemaal van nul word opgebouwd en rijklaar gemaakt moet worden. En de andere is een MV\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":404,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/toertocht-goed-bezocht\/","url_meta":{"origin":1070,"position":2},"title":"Toertocht goed bezocht","author":"wielguz","date":"1 september 2008","format":false,"excerpt":"De toertocht van gisteren, 31 augustus, is onder goede weersomstandigheden gereden. De rijders waren in het algemeen te spreken over de uitgezette route. De organisatie heeft ook deze weer zijn oor te luister gelegd en zal het gehoorde volgende keer proberen in de praktijk te brengen.","rel":"","context":"In "Overig"","block_context":{"text":"Overig","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/overig\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":1664,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/nesville-motortrike-goed-gekeurd-door-rdw\/","url_meta":{"origin":1070,"position":3},"title":"Nesville Motortrike goed gekeurd door RDW","author":"wielguz","date":"7 mei 2014","format":false,"excerpt":"Als finale test voor een individuele keuring werd de Nesville MotorTrike aangeboden bij de RDW in Lelystad. De Trike werd door de inspecteur zorgvuldig getoetst aan het 92 pagina zijnde rapport, dat zij hiervoor hebben opgesteld. Toen bleek dat wij aan alle theoretische eisen hadden voldaan, werd er met de\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/PICT0241-100x75.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":856,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/decompressie-en-compressie\/","url_meta":{"origin":1070,"position":4},"title":"Decompressie en compressie","author":"wielguz","date":"16 juni 2010","format":false,"excerpt":"Deze keer een motor die in de lage toeren op een cilinder draaide, wat duidde op decompressie in de cilinder. Bij het demonteren van het kleppendeksel was al te zien waar het vandaan kwam, nl. een lekke uitlaatklep (foto 1). Klep was verbrand door een veel te grote speling van\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/06\/bak-lekkage-100x75.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":3168,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/no-more-kickstart-guzzis-please\/","url_meta":{"origin":1070,"position":5},"title":"‘No More Kickstart Guzzi’s’, please\u00a0","author":"wielguz","date":"17 januari 2023","format":false,"excerpt":"Bovenstaande titel heb ik uit noodzaak geplaatst, vanwege mijn history met titanium operaties aan mijn rug.Hierdoor is het niet goed voor mij, om motoren te starten die uitgerust zijn met een KICKSTARTER.Alleen de motoren die een startmotor hebben, zullen we nog verwennen in de werkplaats.De motor van bijgaande foto\u2019s was\u2026","rel":"","context":"In "Overig"","block_context":{"text":"Overig","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/overig\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/PICT2582.jpeg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/PICT2582.jpeg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/PICT2582.jpeg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1070","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1070"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1070\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1078,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1070\/revisions\/1078"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}