{"id":132,"date":"2005-12-21T12:06:44","date_gmt":"2005-12-21T11:06:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nesville.nl\/blog\/?p=132"},"modified":"2020-02-12T17:59:52","modified_gmt":"2020-02-12T16:59:52","slug":"le-mans-1000-met-88000-km-op-de-klok","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/le-mans-1000-met-88000-km-op-de-klok\/","title":{"rendered":"Le Mans 1000 met 88.000 km op de klok"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"Apple-style-span\" style=\"font-family: Verdana; font-size: 13px; line-height: 19px\">De Le Mans begon olie te gebruiken en overmatig klepgeluid te produceren.Klant geadviseerd om klepgeleiders en uitlaatkleppen te vervangen.Bij demontage van de cilinders bleek overmatig veel slotspeling te bestaan van de zuigerveren (1,4 mm) zodat ook deze vervangen moesten worden.Op de bijgevoegde foto&#8217;s zijn de koppen met de nieuw geplaatste geleiders, het verschil tussen oude en nieuwe klep, en de toestand van de zuigerveren zo als het was duidelijk te zien.<\/span><\/p>\n<blockquote><p><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/Media\/werkplaats\/lemans_cilinder\/motorblok1.jpg\" rel=\"lightbox\" title=\"motorblok\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2007\/12\/motorblok1.thumbnail.jpg?w=584\" alt=\"motorblok\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/Media\/werkplaats\/lemans_cilinder\/cilinder_klep.jpg\" rel=\"lightbox\" title=\"cilinderklep\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2007\/12\/cilinder_klep.thumbnail.jpg?w=584\" alt=\"cilinderklep\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/Media\/werkplaats\/lemans_cilinder\/cilinder_klep2.jpg\" rel=\"lightbox\" title=\"cilinderklep 2\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2007\/12\/cilinder_klep2.thumbnail.jpg?w=584\" alt=\"cilinderklep 2\" \/><\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p><\/blockquote>\n<p><span class=\"Apple-style-span\" style=\"font-family: Verdana; font-size: 13px; line-height: 19px\">Klik\u00a0<a href=\"http:\/\/www.nesville.nl\/blog\/?cat=16#LeMans\">hier<\/a> voor geluid en beeld!<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De Le Mans begon olie te gebruiken en overmatig klepgeluid te produceren.Klant geadviseerd om klepgeleiders en uitlaatkleppen te vervangen.Bij demontage van de cilinders bleek overmatig veel slotspeling te bestaan van de zuigerveren (1,4 mm) zodat ook deze vervangen moesten worden.Op &hellip; <a href=\"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/le-mans-1000-met-88000-km-op-de-klok\/\">Lees verder <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[4],"tags":[51,49,50],"class_list":["post-132","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-werkplaats","tag-kleppen","tag-moto-guzzi-le-mans-1000","tag-zuigerveren"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p90KUY-28","jetpack-related-posts":[{"id":1091,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/traction-control-op-de-le-mans\/","url_meta":{"origin":132,"position":0},"title":"Traction control op de Le Mans","author":"wielguz","date":"18 juli 2011","format":false,"excerpt":"Deze keer opnieuw een uiterst interessante motor in de workshop, 850 Le Mans uit 1977. Klant gaf aan dat er nogal wat foute issues waren aangaande besturing en vering zowel voor als achter. Ook tikte de middenbok in rust-stand tegen de swingarm, iets wat veroorzaakt werd door te lange achter-schokdempers,\u2026","rel":"","context":"In &quot;Nesville news&quot;","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"20110730-024446.jpg","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/20110730-024446-100x75.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":1029,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/emotion-from-the-hart\/","url_meta":{"origin":132,"position":1},"title":"Emotion from the Hart","author":"wielguz","date":"26 maart 2011","format":false,"excerpt":"Er zijn motoren die een sterke emotie oproepen en een daarvan is de Moto Guzzi Le Mans uit 1977 En als je daar als monteur ook nog aan mag sleutelen in je workshop, veeg je de gereedschappen nog eens extra schoon. De storing aan deze motor betrof voornamelijk de koppeling\u2026","rel":"","context":"In &quot;Nesville news&quot;","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"20110326-032217.jpg","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/20110326-032217-100x75.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":415,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/nieuwe-stelvio-4v\/","url_meta":{"origin":132,"position":2},"title":"Nieuwe Stelvio 4V","author":"wielguz","date":"15 oktober 2008","format":false,"excerpt":"Na de presentatie van nieuwe Sport 1200 4V, komt Moto Guzzi met een nieuwe Stelvio 1200 4V ABS. Met nieuwe Stelvio bereikt de vernieuwing een nieuw hoogtepunt, die in minder dan 24 maanden de pracht en praal van het legendarische merk van Aquila terug heeft gebracht. De Stelvio wordt voort\u2026","rel":"","context":"In &quot;Guzzi news&quot;","block_context":{"text":"Guzzi news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/guzzi-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/10\/guzzi_stelvio_1200_4v_abs_01-100x66.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":1673,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/benelli-small-restoration\/","url_meta":{"origin":132,"position":3},"title":"Benelli small restoration","author":"wielguz","date":"27 juli 2014","format":false,"excerpt":"Dit keer een mooie Benelli in de workshop om te zorgen dat hij weer peper in z'n kont kreeg. Bij demontage bleek al een teveel van pakking-materiaal aanwezig op de verkeerde plaatsen zoals de foto's laten zien. Er kwam nu geen peper bij te pas maar wel deskundig opmeten van\u2026","rel":"","context":"In &quot;Nesville news&quot;","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"Benelli","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/PICT0268-100x75.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":1553,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/aanbieding-nieuwe-valeo-startmotoren-250-euro\/","url_meta":{"origin":132,"position":4},"title":"Aanbieding nieuwe VALEO startmotoren 250 euro","author":"wielguz","date":"15 augustus 2013","format":false,"excerpt":"Voor alle V-twin types vanaf 1966 Zolang de voorraad strekt","rel":"","context":"In &quot;Aanbieding&quot;","block_context":{"text":"Aanbieding","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/aanbieding-2\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":1107,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/versnellingsbak-geluiden\/","url_meta":{"origin":132,"position":5},"title":"Versnellingsbak geluiden","author":"wielguz","date":"16 augustus 2011","format":false,"excerpt":"Deze keer een v-bak die overmatig geluid produceerde en moeilijk was te schakelen. Na demontage van de koppeling was het moeilijke schakelen eenvoudig te verklaren, de vertandingen van de platen waren dusdanig gehakkeld dat zij bijzonder slecht vrijkwamen bij ingetrokken kopp. handel. Op de foto's is ook te zien dat\u2026","rel":"","context":"In &quot;Nesville news&quot;","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"20110816-074950.jpg","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/20110816-074950-100x75.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=132"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2732,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132\/revisions\/2732"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=132"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=132"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=132"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}