{"id":1673,"date":"2014-07-27T14:09:15","date_gmt":"2014-07-27T13:09:15","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nesville.nl\/blog\/?p=1673"},"modified":"2020-02-12T17:23:22","modified_gmt":"2020-02-12T16:23:22","slug":"benelli-small-restoration","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/benelli-small-restoration\/","title":{"rendered":"Benelli small restoration"},"content":{"rendered":"

Dit keer een mooie Benelli in de workshop om te zorgen dat hij weer peper in z’n kont kreeg.
\nBij demontage bleek al een teveel van pakking-materiaal aanwezig op de verkeerde plaatsen zoals de foto’s laten zien.
\nEr kwam nu geen peper bij te pas maar wel deskundig opmeten van toleranties, aangaande zuiger\/cilinder en de klepgeleiders.
\nBeiden bleken teveel speling te hebben, dus werden zij vervangen door nieuwe onderdelen.
\nDankzij connecties in Italie kon er op korte termijn een overmaats zuiger worden geleverd, en dat voor een motortje uit 1962!!!!!!!!
\nPrachtig werk om dit te doen aan deze schone slanke italiaan.
\nHeeft u ook een klassieke motor die enige restauratie behoeft, schroom niet en laat het ons weten, de now\/how is hier in huis.<\/p>\n

\"Benelli\"<\/a> \"Benelli\"<\/a> \"Benelli\"<\/a> \"Benelli\"<\/a> \"Benelli\"<\/a> \"Benelli\"<\/a> \"Benelli\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dit keer een mooie Benelli in de workshop om te zorgen dat hij weer peper in z’n kont kreeg. Bij demontage bleek al een teveel van pakking-materiaal aanwezig op de verkeerde plaatsen zoals de foto’s laten zien. Er kwam nu … Lees verder →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[6,15,4],"tags":[],"class_list":["post-1673","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nesville-news","category-projecten","category-werkplaats"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p90KUY-qZ","jetpack-related-posts":[{"id":1070,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/defect-chrome\/","url_meta":{"origin":1673,"position":0},"title":"Defect chrome","author":"wielguz","date":"4 mei 2011","format":false,"excerpt":"Deze keer een bijna vergeten issue in de geschiedenis van Moto Guzzi. De eerste jaren van het toepassen van hardchroom in cilinderwanden ging hen niet zo goed af. Herhaaldelijk liet het in eigen beheer gevormde proc\u00e9d\u00e9 het afweten en brokkelde het chroom van de cilinder. Pas in 1982 toen zij\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/chrome-1-100x75.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":3142,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/operation-for-nesville-kees\/","url_meta":{"origin":1673,"position":1},"title":"Operation for Nesville Kees","author":"wielguz","date":"27 augustus 2022","format":false,"excerpt":"Al lange tijd was de noodzaak aanwezig om een operatie te laten doen aan mijn onderrug, specifiek de wervels L4\/L5.Het beperkte mij in zeer hoge mate van functioneren als mens, dus uiteindelijk de stap gemaakt en het laten doen in een priv\u00e9-kliniek te Velsen-Noord.Op de MR scan bleek er nog\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Uitleg-rugoperatie-01-02.png?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Uitleg-rugoperatie-01-02.png?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Uitleg-rugoperatie-01-02.png?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Uitleg-rugoperatie-01-02.png?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Uitleg-rugoperatie-01-02.png?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Uitleg-rugoperatie-01-02.png?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":2414,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/harley-daisy-the-project\/","url_meta":{"origin":1673,"position":2},"title":"Harley Daisy, the project","author":"wielguz","date":"24 december 2018","format":false,"excerpt":"Deze keer een totaal ander project gedaan, die ons heel veel sleutelplezier gaf, maar ook inzicht en doorzettingsvermogen van ons vereiste. Deze motor is in opdracht van een dame, die verzot is op dit motormerk, door ons in de werkplaats volledig opgebouwd. Alvorens zijn de metaaldelen door de kunstzinnige verfspuiter\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/PICT0510-400x300.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":1289,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/another-trike-in-progress\/","url_meta":{"origin":1673,"position":3},"title":"Another trike in progress","author":"wielguz","date":"20 juli 2012","format":false,"excerpt":"Opnieuw weer een aandrijving maken voor een TRIKE, dit is echt wel geweldig om te doen hoor in de werkplaats. Door ervaring wijzer geworden, hebben we deze keer een iets andere uitvoering van de constructie gedaan. Er is geen onderstang meer aanwezig die bij de eerst gemaakte as een driehoek\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/a-100x75.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":459,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/revideren-van-een-motorblok\/","url_meta":{"origin":1673,"position":4},"title":"Revideren van een motorblok","author":"wielguz","date":"27 november 2008","format":false,"excerpt":"Wat is het toch heerlijk om af en toe fijne dingen te doen in de werkplaats, zoals in dit geval een revisie klusje aan een 850 T3 motorblok, waar nergens op bezuinigd hoefde te worden. Met een perfect geslepen krukas en nieuwe lagers werd het blok weer opgebouwd. Splinternieuwe hardchroom\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/12\/pict3362small-75x100.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":166,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/reparatie-aan-california-3\/","url_meta":{"origin":1673,"position":5},"title":"Reparatie aan California 3","author":"wielguz","date":"11 maart 2006","format":false,"excerpt":"Reparatie aan een cali 3, waarbij het noodzakelijk was dat de motor-ophangbout gedemonteerd diende te worden. Deze bout bleek dermate verbonden te zijn met het aluminiumoxide van het motorblok. De moest brander er aan te pas komen om hem los te krijgen.","rel":"","context":"In "Werkplaats"","block_context":{"text":"Werkplaats","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/werkplaats\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1673","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1673"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1673\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1691,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1673\/revisions\/1691"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1673"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}