{"id":176,"date":"2006-05-28T17:24:10","date_gmt":"2006-05-28T16:24:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nesville.nl\/blog\/?p=176"},"modified":"2020-02-12T18:01:41","modified_gmt":"2020-02-12T17:01:41","slug":"restauratie-zonder-overdrijving","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/restauratie-zonder-overdrijving\/","title":{"rendered":"Restauratie zonder overdrijving"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"Apple-style-span\" style=\"font-family: Verdana; font-size: 13px; line-height: 19px\">Het betreft hier een 850 Eldorado uit 1972 die op verzoek van de eigenaar aangepast en verfraaid diende te worden, zonder te overdrijven met de restauratie.<br class=\"webkit-block-placeholder\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Voor een beter weggedrag zijn er progressieve veren in de voorvork geplaatst.<\/li>\n<li>De witte bebiezing werd met de penseel in harmonie met de rest opgefrist.<\/li>\n<li>Voor meer comfort zijn ter vervanging van de standaard voetsteunen, nieuwe RVS beugels gemaakt met nieuwe treeplanken, inclusief voor de duo passagier.<\/li>\n<li>Voor een betere sidestand, is een RVS constructie aangebracht voor een lange jiffy.<\/li>\n<li>Aan de voorzijde zijn diverse extra lampen gemonteerd.<\/li>\n<li>Als laatste is de motor algemeen technisch nagekeken en zijn de puntjes op de i gezet, zodat deze motor voor de klant een harmonieus geheel is geworden.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/span><\/p>\n<blockquote><p><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/Media\/old%20vintage\/0-before-left-side.jpg\" title=\"links voor aanvang restauratie\" rel=\"lightbox\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/01\/0-before-left-side.thumbnail.jpg?w=584\" alt=\"voor aanvang restauratie\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/Media\/old%20vintage\/1-before-right-side.jpg\" title=\"rechts voor aanvang restauratie\" rel=\"lightbox\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/01\/1-before-right-side.thumbnail.jpg?w=584\" alt=\"rechts voor aanvang restauratie\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/Media\/old%20vintage\/3-floorboard-steunen-front.jpg\" title=\"treeplanken steun\" rel=\"lightbox\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/01\/3-floorboard-steunen-front.thumbnail.jpg?w=584\" alt=\"treeplanken steun\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/Media\/old%20vintage\/4-new-side-stand.jpg\" title=\"nieuwe jiffy (zijstandaard)\" rel=\"lightbox\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/01\/4-new-side-stand.thumbnail.jpg?w=584\" alt=\"nieuwe jiffy (zijstandaard)\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/Media\/old%20vintage\/5-new-right-side-vieuw.jpg\" title=\"treeplanken rechterkant\" rel=\"lightbox\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/01\/5-new-right-side-vieuw.thumbnail.jpg?w=584\" alt=\"treeplanken rechterkant\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/Media\/old%20vintage\/6-top-gastank.jpg\" title=\"nieuwe biezen op de tank\" rel=\"lightbox\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/01\/6-top-gastank.thumbnail.jpg?w=584\" alt=\"nieuwe biezen op de tank\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/Media\/old%20vintage\/7-drivers-vieuw.jpg\" title=\"bestuurders uitzicht\" rel=\"lightbox\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/01\/7-drivers-vieuw.thumbnail.jpg?w=584\" alt=\"bestuurders uitzicht\" \/><\/a><a href=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/Media\/old%20vintage\/8-reddy-too-go.jpg\" title=\"klaar om te rijden\" rel=\"lightbox\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/01\/8-reddy-too-go.thumbnail.jpg?w=584\" alt=\"klaar om te rijden\" \/><\/a>\u00a0<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Het betreft hier een 850 Eldorado uit 1972 die op verzoek van de eigenaar aangepast en verfraaid diende te worden, zonder te overdrijven met de restauratie. Voor een beter weggedrag zijn er progressieve veren in de voorvork geplaatst. De witte &hellip; <a href=\"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/restauratie-zonder-overdrijving\/\">Lees verder <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[4],"tags":[91,35,92,93],"class_list":["post-176","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-werkplaats","tag-850-eldorado","tag-moto-guzzi","tag-restauratie","tag-rvs"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p90KUY-2Q","jetpack-related-posts":[{"id":271,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/restauratie-california-due\/","url_meta":{"origin":176,"position":0},"title":"Restauratie California Due","author":"wielguz","date":"11 juni 2008","format":false,"excerpt":"Klant bracht een halve motor met wat losse onderdelen met de opdracht; maak er wat moois van. Je begint dan met inventariseren van wat er is, wat er ontbreekt en je maakt een bestellijst. Aangezien dit model al tot de klassiekers gerekend wordt, zijn een aantal onderdelen alleen nog met\u2026","rel":"","context":"In &quot;Nesville news&quot;","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/06\/1-frame-blok-gescheiden-100x74.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":149,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/balhoofd-recovery\/","url_meta":{"origin":176,"position":1},"title":"Balhoofd recovery","author":"wielguz","date":"14 september 2007","format":false,"excerpt":"Deze keer een slecht sturende V65 aangepakt bij zijn balhoofd lagers. Deze serie motoren zijn standaard voorzien, zowel boven als onder, van losse kogeltjes met lagerconen. De lagerconen zijn door hoge leeftijd versleten en behoeven te worden vernieuwd.Aangezien het onderste lager alle klappen opvangt, is het beter om hiervoor in\u2026","rel":"","context":"In &quot;Werkplaats&quot;","block_context":{"text":"Werkplaats","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/werkplaats\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":1438,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/final-pictures-matchless\/","url_meta":{"origin":176,"position":2},"title":"Final pictures matchless","author":"wielguz","date":"21 maart 2013","format":false,"excerpt":"Hierbij dan de beloofde eindfoto's van de restauratie van deze motor. Alles in matzwart poedercoat, waarbij de tank wel is gespoten met een benzine-bestendige lak, ook is er Elektronische ontsteking gemonteerd, + een ODYSSEY accu + BEL-RAY 10w50 motorolie voor een uitstekende smering. De uitlaat is als geheel matzwart ge\u00ebmailleerd\u2026","rel":"","context":"In &quot;Nesville news&quot;","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/PICT00051-100x75.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":2991,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/indian-classic-one-off\/","url_meta":{"origin":176,"position":3},"title":"Indian Classic one off","author":"wielguz","date":"12 augustus 2021","format":false,"excerpt":"Dit keer een afwijkende opdracht, een bagagedrager fabriceren en monteren op een prachtige Indian motorfiets. Om deze keer wat anders te maken, koos ik voor een rekje dat met behulp van waterstralen uit een plaat rvs gesneden wordt. Het ontwerp maken, meten & tekenen en vervolgens digitaal invoeren in de\u2026","rel":"","context":"In &quot;Overig&quot;","block_context":{"text":"Overig","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/overig\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/image5-1.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":640,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/pulling-gear\/","url_meta":{"origin":176,"position":4},"title":"Pulling gear","author":"wielguz","date":"23 juli 2009","format":false,"excerpt":"Ja mensen, bij Nesville komen ook andere merken motoren die apart zijn vormgegeven. De eigenaren daarvan geven opdrachten van speciale aard, die kwa uitdaging\u00a0geweldig zijn\u00a0om te doen. Dit keer gaat het om de fabricage van een trekhaak aan een Harley. En dan gaan we natuurlijk geen ordinaire buizenstelsel maken zoals\u2026","rel":"","context":"In &quot;Nesville news&quot;","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"1","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/11-100x75.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":967,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/protected-in-iron\/","url_meta":{"origin":176,"position":5},"title":"Protected in iron","author":"wielguz","date":"10 december 2010","format":false,"excerpt":"Toen het kouder werd tijdens het rijden met de TWIN EYE, kwam de behoefte om windbescherming bij de handen. Alles wat je kunt kopen op dat gebied is tegenwoordig in kunststof, dus totaal niet relevant voor deze METALEN MOTOR. Dus allee, er werd geknipt - geboord en gebogen en vervolgens\u2026","rel":"","context":"In &quot;Bekleding&quot;","block_context":{"text":"Bekleding","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/bekleding\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/12\/20101210-095330-100x75.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=176"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2707,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176\/revisions\/2707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=176"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=176"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=176"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}