{"id":2268,"date":"2018-02-22T14:58:37","date_gmt":"2018-02-22T13:58:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nesville.nl\/blog\/?p=2268"},"modified":"2020-02-12T17:38:48","modified_gmt":"2020-02-12T16:38:48","slug":"winter-time-revision-gearbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/winter-time-revision-gearbox\/","title":{"rendered":"Winter time revision gearbox"},"content":{"rendered":"

Mooie opdracht weer in deze winterperiode, onze kachel mag wel branden blijven natuurlijk.
\nKlant kwam met slecht functionerende koppeling naar ons toe, en wij gingen er mee aan de slag.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Bij het losmaken van de schakelbak begon er al wat te rammelen, wat later ook de oorzaak bleek van de klacht.
\nDe borging van de opsluitmoer aan de voorzijde bak was los gegaan, en doordat de tandwielen in de bak schuine vertanding hebben, gaat de prise-as naar voren schuiven tegen de drukgroep aan.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

De koppeling zelf was nog in prima staat en kan zonder meer nog vele kilometers mee.<\/p>\n

De schakelbak werd nu wel gelijk voorzien van de juiste nieuwe SKF lagers en keerringen en O-ringen plus schakelveer.
\nHeerlijk is dat om weer een schoon gestraalde schakelbak te zien, die na een ultrasoon bad en zink finish als coatingslaag, een lang leven beschoren is.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Heeft u ook schakelproblemen of iets met de koppeling, kom dan op tijd naar ons toe, voor een deskundige aanpak.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mooie opdracht weer in deze winterperiode, onze kachel mag wel branden blijven natuurlijk. Klant kwam met slecht functionerende koppeling naar ons toe, en wij gingen er mee aan de slag. Bij het losmaken van de schakelbak begon er al wat … Lees verder →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[6,12,4],"tags":[],"class_list":["post-2268","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nesville-news","category-overig","category-werkplaats"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p90KUY-AA","jetpack-related-posts":[{"id":1968,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/moto-guzzi-t3-california-swing-zijspan-project\/","url_meta":{"origin":2268,"position":0},"title":"Moto Guzzi T3 California – Swing-zijspan project","author":"wielguz","date":"15 augustus 2016","format":false,"excerpt":"Opnieuw een opdracht voor een swing-span, dit maal voor een T3 California. Het blijft toch iedere keer weer een belevenis om dit soort dingen te mogen maken voor een ander. Het is voor de klant aanzienlijk makkelijker om op deze manier zijspan te rijden, waarbij je de voordelen houdt van\u2026","rel":"","context":"In "Guzzi news"","block_context":{"text":"Guzzi news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/guzzi-news\/"},"img":{"alt_text":"PICT0011","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/PICT0011-500x375.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":1107,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/versnellingsbak-geluiden\/","url_meta":{"origin":2268,"position":1},"title":"Versnellingsbak geluiden","author":"wielguz","date":"16 augustus 2011","format":false,"excerpt":"Deze keer een v-bak die overmatig geluid produceerde en moeilijk was te schakelen. Na demontage van de koppeling was het moeilijke schakelen eenvoudig te verklaren, de vertandingen van de platen waren dusdanig gehakkeld dat zij bijzonder slecht vrijkwamen bij ingetrokken kopp. handel. Op de foto's is ook te zien dat\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"20110816-074950.jpg","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/08\/20110816-074950-100x75.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":1760,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/convert-for-reshape-the-gears\/","url_meta":{"origin":2268,"position":2},"title":"Convert for reshape the gears","author":"wielguz","date":"14 december 2014","format":false,"excerpt":"Onlangs een Convert in de werkplaats behandeld met een ongebruikelijke storing (in zijn versnellingsbak). Ongebruikelijk omdat dit een semi automaat motor is en uitgerust met een vloeistof koppeling. De nog aanwezige versnellingsbak bestaat uit slechts 2 overbrengingen, een hoge en lage gearing. Je kunt zowel in zijn lage als de\u2026","rel":"","context":"In "Guzzi news"","block_context":{"text":"Guzzi news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/guzzi-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/PICT0017-500x375.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":144,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/versnellingsbak\/","url_meta":{"origin":2268,"position":3},"title":"Versnellingsbak","author":"wielguz","date":"30 december 2007","format":false,"excerpt":"De op de bijgevoegde foto getoonde versnellingsbak kwam deze week bij Nesville binnen. De versnellingsbak was via internet aangeschaft in het buitenland. Als de verkoper de bak eerst had afgetapt, waren de verzendkosten waarschijnlijk lager geweest, want er zat zeker 600cc drek in.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Gelukkig hebben we verstand van schoonmaken, en ging\u2026","rel":"","context":"In "Werkplaats"","block_context":{"text":"Werkplaats","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/werkplaats\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":1853,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/good-brave-breva\/","url_meta":{"origin":2268,"position":4},"title":"\u00a0Good brave Breva","author":"wielguz","date":"3 oktober 2015","format":false,"excerpt":"Wegens enorme drukte in de werkplaats is de website de laatste tijd niet actueel gebleven SORRY.Hierbij enige toevoegingen van de werkplaats activiteiten, zonder alle nodeloze ins en outs te etaleren. Deze Moto Guzzi Breva 1100 met 62.000 km kwam bij Nesville binnen met volgens de klant schakelproblemen. Een van de\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":476,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/schakelbak-van-een-moto-guzzi-convert\/","url_meta":{"origin":2268,"position":5},"title":"Schakelbak van een Moto Guzzi Convert","author":"wielguz","date":"20 januari 2009","format":false,"excerpt":"Door het afbreken van een gegoten steun van het einddeksel, was aluminium laswerk noodzakelijk. Door eerst het deksel voor te verwarmen krijg je een aanmerkelijk sterker resultaat van je laswerk. Na het lassen werden diverse uitvloeiingen weer weg gefreesd en de bak werd voorzien van nieuwe keerringen en pakking voor\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"pict3401","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/01\/pict3401-100x75.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2268","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2268"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2268\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2279,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2268\/revisions\/2279"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}