{"id":2527,"date":"2019-05-28T11:58:32","date_gmt":"2019-05-28T10:58:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/?p=2527"},"modified":"2020-02-12T17:34:05","modified_gmt":"2020-02-12T16:34:05","slug":"moto-guzzi-daytona-computer-toast","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/moto-guzzi-daytona-computer-toast\/","title":{"rendered":"Moto Guzzi Daytona computer toast"},"content":{"rendered":"\n

Deze keer een afwijkende opdracht in de werkplaats, aangaande een Daytona RS met elektrisch probleem.<\/p>\n\n\n\n

Klant had op een eerder moment een slechte accu in zijn motor zitten.
Toen de motor daar niet op startte, werd er een hulpaccu bijgezet met startkabels. Vervolgens sloeg de motor aan, en werden de startkabels direct verwijderd.<\/p>\n\n\n\n

Kapitale fout <\/strong>bij een injectiemotor met computer.<\/p>\n\n\n\n

Doordat de dynamo geen enkele buffer kreeg van een goed accu, liep de spanning veel te snel hoog op. De computer heeft geen overspanning-beveiliging, waardoor hij dus inwendig sneuvelde.<\/p>\n\n\n\n

Sowieso hoor je bij een dergelijk systeem een accu te gebruiken van een zeer goede kwaliteit en capaciteit<\/strong>. Onze voorkeur gaat daarom bijna altijd voor de Odyssey, en niet voor zo’n kleine gele rakker ( zie foto’s ).<\/p>\n\n\n\n

De complete computer was niet meer te koop, maar via connecties in Itali\u00eb konden we een andere printplaat bemachtigen. Connecties zijn onontbeerlijk wanneer je bezig bent in deze materie.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Deze keer een afwijkende opdracht in de werkplaats, aangaande een Daytona RS met elektrisch probleem. Klant had op een eerder moment een slechte accu in zijn motor zitten.Toen de motor daar niet op startte, werd er een hulpaccu bijgezet met … Lees verder →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[6,12,4],"tags":[164],"class_list":["post-2527","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nesville-news","category-overig","category-werkplaats","tag-daytona"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p90KUY-EL","jetpack-related-posts":[{"id":1438,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/final-pictures-matchless\/","url_meta":{"origin":2527,"position":0},"title":"Final pictures matchless","author":"wielguz","date":"21 maart 2013","format":false,"excerpt":"Hierbij dan de beloofde eindfoto's van de restauratie van deze motor. Alles in matzwart poedercoat, waarbij de tank wel is gespoten met een benzine-bestendige lak, ook is er Elektronische ontsteking gemonteerd, + een ODYSSEY accu + BEL-RAY 10w50 motorolie voor een uitstekende smering. De uitlaat is als geheel matzwart ge\u00ebmailleerd\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/PICT00051-100x75.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":820,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/deja-vu-met-triumph\/","url_meta":{"origin":2527,"position":1},"title":"D\u00e9j\u00e0 Vu met Triumph","author":"wielguz","date":"21 maart 2010","format":false,"excerpt":"Heel lang geleden toen er nog metalen motoren waren, was ook Nesville sterk engels geori\u00ebnteerd en beleefde veel plezier aan deze karaktermotoren. De onderhavige motor kwam binnen als schroot, met een opdracht van de huidige eigenaar. \"Maak er maar een goed rijdbare motor van met een apart uiterlijk en hij\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/03\/1-start-100x75.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":2899,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/nieuwe-start-voor-nesville-motoren-in-medemblik\/","url_meta":{"origin":2527,"position":2},"title":"Nieuwe start voor Nesville Motoren in Medemblik","author":"wielguz","date":"5 januari 2021","format":false,"excerpt":"Na vele uren van voorbereiding nodigen wij u uit om ons vanaf 1 februari 2021 te bezoeken voor allerhande zaken die met Moto Guzzi van doen hebben. Alle werkzaamheden die wij op ons oude adres uitvoerden, worden ook op ons nieuwe adres naar klant tevredenheid in gereedheid gebracht. Gelieve vanaf\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/img_2061.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/img_2061.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/img_2061.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/img_2061.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x"},"classes":[]},{"id":625,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/california-ii-dreaming\/","url_meta":{"origin":2527,"position":3},"title":"California II Dreaming","author":"wielguz","date":"22 juli 2009","format":false,"excerpt":"Alweer een restauratie van een prachtige Moto Guzzi in de werkplaats gehad, wat is het toch heerlijk om dit doen in opdracht van liefhebbers van deze klassieke motoren. We beginnen met demontage van essentiele onderdelen die extra aandacht nodig hebben. Vervolgens gaan we alles opschrijven welke materialen er nodig zijn,\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"1","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2009\/07\/1-100x75.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":2367,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/matchless-in-progress\/","url_meta":{"origin":2527,"position":4},"title":"Matchless in progress","author":"wielguz","date":"30 september 2018","format":false,"excerpt":"Hierbij enige fotowerk van de voortgang van de Matchless 500 cc caferacer. Doordat dit een langer durend project mag zijn, hebben we voor deze motor een plaatsje in de winkel vrij gemaakt. Zodoende kunnen wij af en toe aan deze motor werken. Wanneer wij dit in de werkplaats zouden doen,\u2026","rel":"","context":"In "Guzzi news"","block_context":{"text":"Guzzi news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/guzzi-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":1264,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/transplantatie-bij-ntx-750\/","url_meta":{"origin":2527,"position":5},"title":"Transplantatie bij NTX 750","author":"wielguz","date":"18 mei 2012","format":false,"excerpt":"Opnieuw weer een omvangrijke klus voor Nesville, en het was al gezellig druk de laatste tijd in de werkplaats. Als eerste werd de olieaftap-plug bezien en daaruit bleek al dat er metaalschilfers aan zaten die er niet horen te zijn. Na algehele demontage van het motorblok kwam ook de oorzaak\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/01-100x75.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2527","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2527"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2527\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2535,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2527\/revisions\/2535"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2527"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2527"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2527"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}