{"id":3061,"date":"2022-02-02T13:09:54","date_gmt":"2022-02-02T12:09:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/?p=3061"},"modified":"2022-02-03T13:47:40","modified_gmt":"2022-02-03T12:47:40","slug":"renovation-off-a-classic-motorcycle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/renovation-off-a-classic-motorcycle\/","title":{"rendered":"Renovation off a classic motorcycle"},"content":{"rendered":"\n

Deze keer een klassieker met koppeling problemen.Slecht in zijn vrij komen en ook moeilijk te schakelen tussen de verschillende versnellingen, en ook steeds kruipbeweging bij ingetrokken koppeling.<\/p>\n\n\n\n

Oorzaken waren de versleten vertanding van zowel de kopp. platen, de meenemer, en het vliegwiel.De bewuste onderdelen vernieuwd en smootly werkte alles weer naar behoren.
Ook stond deze motor voorover gebukt.Dit kwam doordat de originele lineaire<\/strong> voorvorkveren uit 1972, door materiaal moeheid in elkaar waren gezakt.Als vervanging stel progressieve<\/strong> veren uit Italie betrokken.Die hebben ook nog als bijkomend voordeel, dat de veer steeds stugger word bij het inveren van de voorvork.<\/p>\n\n\n\n

Als laatste item nog een Nederlands elektronische<\/strong> ontsteking gemonteerd, voor een perfecte motorloop.Daarna nog even aan de uitlaatslang, voor een laatste testrun.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Deze keer een klassieker met koppeling problemen.Slecht in zijn vrij komen en ook moeilijk te schakelen tussen de verschillende versnellingen, en ook steeds kruipbeweging bij ingetrokken koppeling. Oorzaken waren de versleten vertanding van zowel de kopp. platen, de meenemer, en … Lees verder →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[12,15,16,4],"tags":[],"class_list":["post-3061","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-overig","category-projecten","category-videos","category-werkplaats"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p90KUY-Nn","jetpack-related-posts":[{"id":1853,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/good-brave-breva\/","url_meta":{"origin":3061,"position":0},"title":"\u00a0Good brave Breva","author":"wielguz","date":"3 oktober 2015","format":false,"excerpt":"Wegens enorme drukte in de werkplaats is de website de laatste tijd niet actueel gebleven SORRY.Hierbij enige toevoegingen van de werkplaats activiteiten, zonder alle nodeloze ins en outs te etaleren. Deze Moto Guzzi Breva 1100 met 62.000 km kwam bij Nesville binnen met volgens de klant schakelproblemen. Een van de\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":2268,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/winter-time-revision-gearbox\/","url_meta":{"origin":3061,"position":1},"title":"Winter time revision gearbox","author":"wielguz","date":"22 februari 2018","format":false,"excerpt":"Mooie opdracht weer in deze winterperiode, onze kachel mag wel branden blijven natuurlijk. Klant kwam met slecht functionerende koppeling naar ons toe, en wij gingen er mee aan de slag. Bij het losmaken van de schakelbak begon er al wat te rammelen, wat later ook de oorzaak bleek van de\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/PICT0003-400x300.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":1029,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/emotion-from-the-hart\/","url_meta":{"origin":3061,"position":2},"title":"Emotion from the Hart","author":"wielguz","date":"26 maart 2011","format":false,"excerpt":"Er zijn motoren die een sterke emotie oproepen en een daarvan is de Moto Guzzi Le Mans uit 1977 En als je daar als monteur ook nog aan mag sleutelen in je workshop, veeg je de gereedschappen nog eens extra schoon. De storing aan deze motor betrof voornamelijk de koppeling\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"20110326-032217.jpg","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/20110326-032217-100x75.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":1760,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/convert-for-reshape-the-gears\/","url_meta":{"origin":3061,"position":3},"title":"Convert for reshape the gears","author":"wielguz","date":"14 december 2014","format":false,"excerpt":"Onlangs een Convert in de werkplaats behandeld met een ongebruikelijke storing (in zijn versnellingsbak). Ongebruikelijk omdat dit een semi automaat motor is en uitgerust met een vloeistof koppeling. De nog aanwezige versnellingsbak bestaat uit slechts 2 overbrengingen, een hoge en lage gearing. Je kunt zowel in zijn lage als de\u2026","rel":"","context":"In "Guzzi news"","block_context":{"text":"Guzzi news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/guzzi-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/12\/PICT0017-500x375.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":2938,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/nieuwe-motorbrug\/","url_meta":{"origin":3061,"position":4},"title":"Nieuwe motorbrug","author":"wielguz","date":"27 maart 2021","format":false,"excerpt":"Eerste klus in de nieuwe werkplaats op de nieuwe motorbrug... En dat tot 110 cm hoogte.Fantastisch om mee te werken, hydraulische bediening en een oprijhoogte van 7,5 cm. Hoogte tot 110cm Eerste klus gaf aan dat bij demontage van de carterpan, er iemand ons was voor geweest die met veel\u2026","rel":"","context":"In "Overig"","block_context":{"text":"Overig","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/overig\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/pict0004.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/pict0004.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/pict0004.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":1264,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/transplantatie-bij-ntx-750\/","url_meta":{"origin":3061,"position":5},"title":"Transplantatie bij NTX 750","author":"wielguz","date":"18 mei 2012","format":false,"excerpt":"Opnieuw weer een omvangrijke klus voor Nesville, en het was al gezellig druk de laatste tijd in de werkplaats. Als eerste werd de olieaftap-plug bezien en daaruit bleek al dat er metaalschilfers aan zaten die er niet horen te zijn. Na algehele demontage van het motorblok kwam ook de oorzaak\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/01-100x75.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3061","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3061"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3061\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3092,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3061\/revisions\/3092"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3061"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3061"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3061"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}