{"id":78,"date":"2007-07-16T16:14:12","date_gmt":"2007-07-16T15:14:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nesville.nl\/blog\/?p=78"},"modified":"2020-02-12T18:11:55","modified_gmt":"2020-02-12T17:11:55","slug":"sportief-genoegen-met-een-750-s3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/sportief-genoegen-met-een-750-s3\/","title":{"rendered":"Sportief genoegen met een 750 S3"},"content":{"rendered":"

Een mooie S3 in de werkplaats, die kampte met achterstallig onderhoud en op kritieke plaatsen last had van monteursfouten.
Grootste klacht van eigenaar aangaande zijn motor was een olielekkage.Om dan een afdoende reparatie te doen, moet het blok van het frame te scheiden worden, om zodoende een nauwkeurige inspectie te plegen. Nou, dat ging deze keer niet gemakkelijk, getuige het te gebruiken vlamfront om het carter zodanig te verwarmen om de voorste ophangbout los te krijgen.<\/span><\/p>\n

\"1-blokbout-los-branden.jpg\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p><\/blockquote>\n

Als bij montage deze bout wordt gesmeerd met koperpasta, voorkom je dit ongemak.
Bij demontage van het vliegwiel bleek dat er totaal verkeerd materiaal was gebruikt voor de borgplaatjes.<\/p>\n

\"2-gescheiden.jpg\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p><\/blockquote>\n

<\/span>Deze plaatjes moeten er voor zorgen dat de speciaal geharde bouten op hun plaats blijven zitten.<\/span><\/p>\n

\"3-borgingen-losgetrild.jpg\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p><\/blockquote>\n

Door het veel te zachte materiaal waren er al verschillende bouten los komen te zitten.
Vandaar dus dat de motor nogal bonkte tijdens stationair draaien.Stel je voor wat er gebeurt bij 6000 toeren en je vliegwiel gaat helemaal los????????<\/p>\n

\"5-reparatie-krimpplaatje.jpg\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p><\/blockquote>\n

<\/span>De olielekkage was op drie plaatsen te zien, op de eerste plaats via het afdichtplaatje van de nokas.
En de andere 2 waren ontstaan doordat een individu het nodig vond om de standaard MOTO GUZZI tapeinden te vervangen door stalen bouten met een veel te lange schroefdraad.<\/p>\n

\"6-carter-reparatiepunten.jpg\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p><\/blockquote>\n

<\/span>Hierdoor werd het aluminium van de blinde gaten in het carter weg gedrukt, waardoor een open verbinding ontstond met de olievoorraad van dat carter.Zie foto’s van de reparatie plekken, wat gedaan is met 2 componenten DEFCON.
Vervolgens nog even de uitlaatbochten gelast en inlaatkelken op de carburators, waarna de K&N filters werden geplaatst voor een gezonde ademhaling van de motor.<\/span><\/p>\n

\"7-versleten-uitlaat-flenskr.jpg\"<\/a>\"8-opgevulde-kraag.jpg\"<\/a>\"9-zonder-inlaatkelk.jpg\"<\/a>\"10-kelk-gemonteerd.jpg\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p><\/blockquote>\n

Met hedendaagse verlichtingschakelaars werd het electrische gedeelte ook op orde gebracht.<\/span><\/p>\n

\"11-ready-for-take-off.jpg\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p><\/blockquote>\n

Als dan de hele motor weer in topconditie is en hij gestart wordt, is dat voor ons als muziek in de oren waarbij wij u dit graag laten meemaken via een filmpje\u00a0(klik hier)<\/a>\u00a0.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Een mooie S3 in de werkplaats, die kampte met achterstallig onderhoud en op kritieke plaatsen last had van monteursfouten.Grootste klacht van eigenaar aangaande zijn motor was een olielekkage.Om dan een afdoende reparatie te doen, moet het blok van het frame … Lees verder →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[4],"tags":[57,58,59],"class_list":["post-78","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-werkplaats","tag-moto-guzzi-750-s3","tag-olielekkage","tag-vliegwiel"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p90KUY-1g","jetpack-related-posts":[{"id":1264,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/transplantatie-bij-ntx-750\/","url_meta":{"origin":78,"position":0},"title":"Transplantatie bij NTX 750","author":"wielguz","date":"18 mei 2012","format":false,"excerpt":"Opnieuw weer een omvangrijke klus voor Nesville, en het was al gezellig druk de laatste tijd in de werkplaats. Als eerste werd de olieaftap-plug bezien en daaruit bleek al dat er metaalschilfers aan zaten die er niet horen te zijn. Na algehele demontage van het motorblok kwam ook de oorzaak\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/01-100x75.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":2899,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/nieuwe-start-voor-nesville-motoren-in-medemblik\/","url_meta":{"origin":78,"position":1},"title":"Nieuwe start voor Nesville Motoren in Medemblik","author":"wielguz","date":"5 januari 2021","format":false,"excerpt":"Na vele uren van voorbereiding nodigen wij u uit om ons vanaf 1 februari 2021 te bezoeken voor allerhande zaken die met Moto Guzzi van doen hebben. Alle werkzaamheden die wij op ons oude adres uitvoerden, worden ook op ons nieuwe adres naar klant tevredenheid in gereedheid gebracht. Gelieve vanaf\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/img_2061.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/img_2061.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/img_2061.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/img_2061.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x"},"classes":[]},{"id":288,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/afsluiting-project-twin-eye\/","url_meta":{"origin":78,"position":2},"title":"Afsluiting project Twin Eye","author":"wielguz","date":"14 juli 2008","format":false,"excerpt":"Afgelopen weken de laatste hand gelegd aan het project Twin Eye. Enkele kleine items moesten nog opgelost worden. Zie op de bijgevoegde foto's het eindresultaat.","rel":"","context":"In "Projecten"","block_context":{"text":"Projecten","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/projecten\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/07\/pict3084-100x75.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":459,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/revideren-van-een-motorblok\/","url_meta":{"origin":78,"position":3},"title":"Revideren van een motorblok","author":"wielguz","date":"27 november 2008","format":false,"excerpt":"Wat is het toch heerlijk om af en toe fijne dingen te doen in de werkplaats, zoals in dit geval een revisie klusje aan een 850 T3 motorblok, waar nergens op bezuinigd hoefde te worden. Met een perfect geslepen krukas en nieuwe lagers werd het blok weer opgebouwd. Splinternieuwe hardchroom\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2008\/12\/pict3362small-75x100.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":3214,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/breva-op-twee-of-drie-wielen\/","url_meta":{"origin":78,"position":4},"title":"Breva op twee of drie wielen","author":"wielguz","date":"12 april 2024","format":false,"excerpt":"Voor mensen die een Moto Guzzi Breva willen aanschaffen, we hebben nu een occasion staan, die ook uitstekend kan fungeren als zijspan-motor. Aangezien we deze week een voorbeeld in de werkplaats hadden, hebben we ze even naast elkaar gezet. Voor info kunt ons het beste een e-mail sturen, dan komen\u2026","rel":"","context":"In "Overig"","block_context":{"text":"Overig","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/overig\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/PICT2923.jpeg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/PICT2923.jpeg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/PICT2923.jpeg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]},{"id":3190,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/these-bubbles-means-business\/","url_meta":{"origin":78,"position":5},"title":"THESE BUBBLES MEANS BUSINESS","author":"wielguz","date":"31 juli 2023","format":false,"excerpt":"Kwam een motorblok binnen met motorolie verlies, maar we konden niet achterhalen vanwaar dat kwam.Eerst diverse afdichtingen geplaatst, en luchtdruk in het carter gepompt.Vervolgens het carter horizontaal gelegd en volgegoten met zeepsop-water.En nu komt het, ER WAS GEEN LEKKAGE TE ZIEN!!!!!!!!!!!!!Uit voorzorg toch maar de krukas-keerring vervangen, omdat het kan\u2026","rel":"","context":"In "Overig"","block_context":{"text":"Overig","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/overig\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/448b5dea-8cd2-4940-8f29-3323b999be35_1_105_c.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/448b5dea-8cd2-4940-8f29-3323b999be35_1_105_c.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/448b5dea-8cd2-4940-8f29-3323b999be35_1_105_c.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2708,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78\/revisions\/2708"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}