{"id":856,"date":"2010-06-16T12:09:31","date_gmt":"2010-06-16T11:09:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nesville.nl\/blog\/?p=856"},"modified":"2020-02-12T17:35:53","modified_gmt":"2020-02-12T16:35:53","slug":"decompressie-en-compressie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/decompressie-en-compressie\/","title":{"rendered":"Decompressie en compressie"},"content":{"rendered":"

Deze keer een motor die in de lage toeren op een cilinder draaide, wat duidde op decompressie<\/strong> in de cilinder.
\nBij het demonteren van het kleppendeksel<\/strong> was al te zien waar het vandaan kwam, nl. een lekke uitlaatklep (foto 1).
\nKlep was verbrand door een veel te grote speling van de geleider t.o.v. de kleppensteel<\/strong>, dus ook deze moesten worden vervangen voor een perfect resultaat.
\nVervolgens werd alles utrasoon<\/strong> gereinigd voor een schone montage op de motor.<\/p>\n

Deze motor zweette ook uit diverse pakkingen, wat duidde op compressie<\/strong> in de ontluchting van het blok.
\nToen dan ook de kogelklep werd losgemaakt werd duidelijk waarom de carter-ontluchting geen kans had om goed te werken, een complete verstopping door aangekoekt sludge-vorming in het afvoerkanaal.<\/p>\n

Ook nog even de lekkage van de achterste keerring van de versnellingsbak opgelost met een Viton keerring.
\nWanneer dit niet gedaan wordt, loopt veel olie uit de versnellingsbak naar het cardan toe en dat veroorzaakt compressie<\/strong>.<\/p>\n

Volgende item betrof het bekende euvel aangaande het achterlicht; het smelten van de standaard plastic fittings.
\nHiervoor hebben we andere metalen binnenunits beschikbaar die in de bestaande behuizing komen voor een perfect resultaat voor lange tijd.<\/p>\n

\"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a> \"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Deze keer een motor die in de lage toeren op een cilinder draaide, wat duidde op decompressie in de cilinder. Bij het demonteren van het kleppendeksel was al te zien waar het vandaan kwam, nl. een lekke uitlaatklep (foto 1). … Lees verder →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[6,4],"tags":[168,169,19,170],"class_list":["post-856","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nesville-news","category-werkplaats","tag-compressie","tag-decompressie","tag-ultrasoon","tag-viton"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p90KUY-dO","jetpack-related-posts":[{"id":1070,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/defect-chrome\/","url_meta":{"origin":856,"position":0},"title":"Defect chrome","author":"wielguz","date":"4 mei 2011","format":false,"excerpt":"Deze keer een bijna vergeten issue in de geschiedenis van Moto Guzzi. De eerste jaren van het toepassen van hardchroom in cilinderwanden ging hen niet zo goed af. Herhaaldelijk liet het in eigen beheer gevormde proc\u00e9d\u00e9 het afweten en brokkelde het chroom van de cilinder. Pas in 1982 toen zij\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2011\/05\/chrome-1-100x75.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":820,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/deja-vu-met-triumph\/","url_meta":{"origin":856,"position":1},"title":"D\u00e9j\u00e0 Vu met Triumph","author":"wielguz","date":"21 maart 2010","format":false,"excerpt":"Heel lang geleden toen er nog metalen motoren waren, was ook Nesville sterk engels geori\u00ebnteerd en beleefde veel plezier aan deze karaktermotoren. De onderhavige motor kwam binnen als schroot, met een opdracht van de huidige eigenaar. \"Maak er maar een goed rijdbare motor van met een apart uiterlijk en hij\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2010\/03\/1-start-100x75.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":2347,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/workshop-activity\/","url_meta":{"origin":856,"position":2},"title":"Workshop activity","author":"wielguz","date":"12 augustus 2018","format":false,"excerpt":"Naast de normale werkplaats onderdhoud opdrachten, komt er af en toe weer iets aparts bij de deur van Nesville langs. Het ene is een project op basis van een Matchless 500 een cilinder, die helemaal van nul word opgebouwd en rijklaar gemaakt moet worden. En de andere is een MV\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":1490,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/aanpassing-aan-motor\/","url_meta":{"origin":856,"position":3},"title":"Aanpassing aan motor","author":"wielguz","date":"10 juni 2013","format":false,"excerpt":"Deze keer iets anders voor een klant gedaan aangaande het meerijden van zijn vrouw achterop de motor. Vrouw in kwestie had plotseling een TIA gekregen (hersenbloeding) waardoor verschillende functies uit zijn gevallen, waaronder controle over rechterarm en been. Om toch veilig met de motor mee te kunnen, hebben we speciaal\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":" CAMERA","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/06\/PICT0055-100x75.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":1438,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/final-pictures-matchless\/","url_meta":{"origin":856,"position":4},"title":"Final pictures matchless","author":"wielguz","date":"21 maart 2013","format":false,"excerpt":"Hierbij dan de beloofde eindfoto's van de restauratie van deze motor. Alles in matzwart poedercoat, waarbij de tank wel is gespoten met een benzine-bestendige lak, ook is er Elektronische ontsteking gemonteerd, + een ODYSSEY accu + BEL-RAY 10w50 motorolie voor een uitstekende smering. De uitlaat is als geheel matzwart ge\u00ebmailleerd\u2026","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/PICT00051-100x75.jpg?resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":3194,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/bottom-view-inside-convert\/","url_meta":{"origin":856,"position":5},"title":"Bottom view inside convert","author":"wielguz","date":"7 oktober 2023","format":false,"excerpt":"Deze keer een straatreparatie voor de MOTO GUZZI shop.Klant wilde zelf thuis zijn oliefilter en olie verwisselen, om op die manier de motor beter te begrijpen. Altijd goed die initiatieven, voor ons levert dat meestal extra werk op!!!!!!!Stoere mannen met gereedschap: KEN UW KRACHT ZELVE. De 18 inbusbouten waarmee de\u2026","rel":"","context":"In "Overig"","block_context":{"text":"Overig","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/overig\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/PICT2754.jpeg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/PICT2754.jpeg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.nesville.nl\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/PICT2754.jpeg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x"},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/856","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=856"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/856\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2684,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/856\/revisions\/2684"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}