{"id":91,"date":"2007-06-23T19:09:03","date_gmt":"2007-06-23T18:09:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.nesville.nl\/blog\/?p=91"},"modified":"2020-02-12T18:11:01","modified_gmt":"2020-02-12T17:11:01","slug":"dont-use-imitation-shit-on-critical-places-in-your-guzzi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/dont-use-imitation-shit-on-critical-places-in-your-guzzi\/","title":{"rendered":"Don’t use imitation shit on critical places in your Guzzi"},"content":{"rendered":"

De Nederlandse vertaling van bovenstaande komt hier op neer dat imitatie onderdelen in beschreven geval de motor geen goed hebben gedaan, maar hebben verslechtert.\u00a0
Doordat Kees Nesville op 11-04-2007 door een tractor was aangereden, was hij vervolgens 5 weken niet in staat om specifiek motortechnisch sleutelwerk te doen.De motoriek van zijn linkerarm en hand \u00a0was voor een tijdje aanzienlijk aangetast.\u00a0
Maar nu kan de rubriek Werkplaats van deze site weer worden aangevuld met opnieuw een zeer interesant onderwerp voor de techneuten onder u.\u00a0
In de werkplaats een Moto Guzzi Centauro met 26000 km op de klok. Klant gaf aan dat de motor een service beurtje behoefde, en o ja de kleppen moesten ook wel gesteld worden vanwege wat gehoord ratelwerk bovenin.\u00a0
Nu dan, na het liften van de klepdeksels werd de trammelant al zichtbaar. De hoogliggende nokassen bij dit model zagen er niet fris meer uit, getuige de foto’s. Ook de gedemonteerde nokvolgers gaven een foutief slijtagebeeld te zien, zie foto.<\/span><\/p>\n

\"stoterbussen-slijtage.jpg\"<\/a>\"nokas-slijtage.jpg\"<\/a>\"nokas-slijtage-close.jpg\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0<\/p><\/blockquote>\n

Aangezien Nesville dit bij deze motoren, die zo weinig km hebben gedraaid, nog nooit is tegengekomen, werd achterdocht gewekt naar het WAAROM van deze snelle slijtage? Een antwoord kan zijn: de snelle slijtage werd veroorzaakt doordat er te weinig oliesmering is op kritieke plaatsen.

Mogelijke oorzaak<\/strong>
De afdekplaat voor het oliefilter heeft bij deze modellen nog een extra functie erbij.En dat is het oliefilter een borging geven wanneer deze los wil gaan zitten.Dit kan gebeuren hetzij door foutieve montage, of door motortrillingen.
Maar zelfs al zou je het filter niet vast genoeg hebben aangedraaid, kan hij evengoed niet verder los gaan vanwege die afdekplaat.
Maar dan moet je wel het orginele oliefilter gaan gebruiken<\/span>.
En dat was in dit beschreven geval niet zo gedaan, getuige de filterfoto’s. Het gemonteerde linker imitatiefilter is voorzien van 6 mm gaten en is korter dan het rechtse orginele oliefilter die voorzien is van 7 mm gaten.<\/p>\n

\"filter-vergelijk.jpg\"<\/a>\"filtertop-vergelijk.jpg\"<\/a>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p><\/blockquote>\n

<\/span>Dus zowel de doorstroming van het imitatiefilter is afwijkend van het orginele, en door de geringere hoogte kon dat filter niet worden geborgd door de afdekplaat in het carter.Het imitatiefilter zat niet vast, waardoor oliedrukverlies is optreden, hetgeen op de kritieke plaatsen funest is gebleken.De les van vandaag is “ga voor orgineel met dit soort onderdelen”. <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De Nederlandse vertaling van bovenstaande komt hier op neer dat imitatie onderdelen in beschreven geval de motor geen goed hebben gedaan, maar hebben verslechtert.\u00a0Doordat Kees Nesville op 11-04-2007 door een tractor was aangereden, was hij vervolgens 5 weken niet in … Lees verder →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[4],"tags":[38,56,36,39,37],"class_list":["post-91","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-werkplaats","tag-carterpan","tag-moto-guzzi-centauro","tag-nokkenas","tag-oliefilter","tag-tandwiel"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p90KUY-1t","jetpack-related-posts":[{"id":77,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/videos\/","url_meta":{"origin":91,"position":0},"title":"Video’s","author":"wielguz","date":"4 juli 2007","format":false,"excerpt":"Moto Guzzi 750 S3 na reparatie\u00a0 Naar boven Vintage met andere uitlaten voor nog betere sound\u00a0 Naar boven Moto Guzzi Breva 1100 met 'verbeterd' geluid\u00a0 Naar boven Moto Guzzi 1200SNaar boven Moto Guzzi Norge 1200Naar boven Moto Guzzi Griso 850Naar bovenMoto Guzzi California VintageNaar bovenMoto Guzzi Lemans 1000Naar bovenMoto Guzzi\u2026","rel":"","context":"In "Video's"","block_context":{"text":"Video's","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/videos\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":760,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/brochure-alle-moto-guzzi-modellen\/","url_meta":{"origin":91,"position":1},"title":"Brochure alle Moto Guzzi modellen","author":"wielguz","date":"10 februari 2015","format":false,"excerpt":"Klik hier om deze Brochure Moto Guzzi 2009 te downloaden. Klik hier om deze Brochure Moto Guzzi 2013 te downloaden. Klik hier om deze Brochure Moto Guzzi 2014 te downloaden.","rel":"","context":"In "Guzzi news"","block_context":{"text":"Guzzi news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/guzzi-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":436,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/eicma-2008-en-moto-guzzi\/","url_meta":{"origin":91,"position":2},"title":"EICMA 2008 en Moto Guzzi","author":"wielguz","date":"2 november 2008","format":false,"excerpt":"Twee weken na de sluiting van Intermot2008, dat niet dat gebracht heeft dat men hoopte, zal Moto Guzzi op de EICMA 2008 verschillende gemoderniseerde en gerestyleerde modellen laten zien. Moto Guzzi Stelvio 1200 TT De versie met ABS was in Keulen getoond. Nu staat op de EICMA een 1200 TT\u2026","rel":"","context":"In "Guzzi news"","block_context":{"text":"Guzzi news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/guzzi-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":542,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/brochure-moto-guzzi-2009\/","url_meta":{"origin":91,"position":3},"title":"Brochure Moto Guzzi 2009","author":"wielguz","date":"23 maart 2009","format":false,"excerpt":"Klik hier voor de nieuwe brochure voor 2009.","rel":"","context":"In "Guzzi news"","block_context":{"text":"Guzzi news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/guzzi-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":136,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/moto-guzzi-norge-1200\/","url_meta":{"origin":91,"position":4},"title":"Moto Guzzi Norge 1200","author":"wielguz","date":"26 november 2005","format":false,"excerpt":"De motor heeft deze naam gekregen ter gelegenheid van de legendarisch rit naar Noordpool in 1928. Guiseppe Guzzi maakte die rit op een 500cc Moto Guzzi.De Norge 1200 is moderne motorfiets, met een 1200cc, van brandstofinjectie voorziene V-twin motor, die 68kwh\/90pk bij 9.500.toeren levert. \u00a0De motor is gebaseerd op het\u2026","rel":"","context":"In "Guzzi news"","block_context":{"text":"Guzzi news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/guzzi-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]},{"id":777,"url":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/proefdraaien-moto-guzzi-daytona\/","url_meta":{"origin":91,"position":5},"title":"Proefdraaien Moto Guzzi Daytona","author":"wielguz","date":"26 februari 2010","format":false,"excerpt":"Luister even naar de sound; zie de ketting die de nokkenas aandrijft!","rel":"","context":"In "Nesville news"","block_context":{"text":"Nesville news","link":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/category\/nesville-news\/"},"img":{"alt_text":"","src":"","width":0,"height":0},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2739,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91\/revisions\/2739"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nesville.nl\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}