Italiaanse schoonheden bewonderen

Afgelopen maand (30 juni) samen met 3 vrienden, naar een Museum met Italiaanse motoren wezen kijken.Onze ogen werden groter, en glansden van geluk dat wij deze hand- geboetseerde motoren mochten aanschouwen en met elkaar konden filosoferen over verschillende memoires die ieder voor zich heeft.

Het was zo wie zo apart, want het was de laatste kijkmogelijkheid vanwege dat het museum moet sluiten en de totale inhoud daarvan op 18 juli 2020 geveild wordt.Jammer, omdat dan diverse items verspreid worden over de globe.Hierbij een impressie + korte films van het rijden met de motoren.

Adventure in de workshop

Dit maal een oudere guzzi die 18 jaar geleden in een ander landsdeel voor het laatst in elkaar was gezet, en sindsdien maar 8000 km had gereden. Olielekkage op meerdere plaatsen was nu de grootste klacht.

Bij demontage van de cilinders en cilinderkoppen bleken de binnenste kopbouten niet vast gezet te zijn. Ook werd de hoofdoorzaak van de motorolielekkage nu zichtbaar. Onder de cilinders bij de korte tapeinden horen O-ringen te zitten. U raad het al, ze zaten er niet.

Alles nu weer opgebouwd met nieuwe pakkingen en O-ringen. Ook bleek nu wel, dat gezien de toestand van de Nikasil-cilindervoeringen, deze motor veel meer km. heeft gereden dan de teller opgeeft.

Volgende lekkage kwam uit de versnellingsbak, met name uit de achterste bakkeerring en de ingang van koppeling-druktafel. Om deze items te vervangen wordt de swingarm en koppelingshevel gedemonteerd . Maar…….er zat zeer veel speling op de koppelingshevel, die met een vast geroeste gaffelpen klem zat in het achterdeksel. Hierdoor de hevel er tussen uit moeten slijpen met een Dremel . Vervolgens doorboord voor een grotere maat gaffelpen.

Op de koppelingspen horen 2 tules te zitten met de hoge kant naar voren, dit is gedaan om de bakolie niet naar voren te laten vloeien via de hoofdas. Maar u raad het al: ze zaten verkeerd om. Ook dit weer gerepareerd met de juiste onderdelen en volgorde.

Alles weer afvullen met Belray versnellingsbakolie en gaan met die banaan. Het blijven toch begeerlijke motoren die Moto Guzzi’s. Met de juiste aandacht en inzet leven ze langer dan de mens.

Digital StillCamera

Vraag en antwoord: benzineprijzen/ethanol

Vraag

BP Ultimate 98 kost in Medemblik aan een onbemande pomp € 1,729
En in Hoorn bij een bemande pomp € 1,579
Hoe kan dit?
(deze prijzen waren van 15 april 2020)

Antwoord

De brandstofprijzen van de BP tankstations kunnen inderdaad onderling verschillen. Dit heeft te maken met het feit dat ieder BP tankstation een eigen kosten- en opbrengstenstructuur heeft èn te maken heeft met andere lokale omstandigheden (zoals vraag en aanbod, concurrentie). Dit heeft invloed op de uiteindelijke prijs die aan de pomp berekend wordt. 

Hierbij willen wij u mededelen dat het desbetreffende station (BP De Keern) eigendom is van een Franchise. BP Nederland is hierbij voornamelijk verantwoordelijk voor de levering van BP Brandstoffen en Smeermiddelen aan deze locatie, waarbij de dagelijkse werkzaamheden en organisatorische verantwoording onder deze ondernemer vallen. Als organisatie is het ons volgens de Nederlandse wet verboden om inspraak te hebben op het prijsbeleid van een station. Dit is ook vastgesteld in de Nederlandse Mededingingswet, welke de rechten van een zelfstandige ondernemer beschermd.

Wel geeft BP Nederland regelmatig landelijke adviesprijzen uit. Deze prijzen kunnen de zelfstandige ondernemer gebruiken als richtlijn voor hun plaatselijke verkoopprijs. De BP Landelijke adviesprijzen kunt u terugvinden op : http://bpretail.bp.nl/NL/brandstofprijzen/landelijke-adviesprijzen.html

Vraag

Zit er ethanol in Ultimate 98 van BP?

Antwoord

Aan onze Ultimate 98 word geen ethanol toegevoegd.

De betekenis van de E5 label wilt zeggen dat de brandstof maximaal 5% ethanol kan bevatten. Dus ondanks dat wij aan onze Ultimate 98 geen ethanol toevoegen en het feit dat er geen E0 label bestaat, moeten we de Ultimate 98 brandstof wel een E5 label geven 

Voor benzine bestaan alleen de E5, E10 of E85 labels, waarbij het max. ethanol content (gerelateerd aan de EN normen) wordt aangegeven.