Splügenpas music with Nesville trike

Afgelopen week richting Italie gereisd, om te vieren dat de fabriek van Moto Guzzi in Mandello del Lario 100 jaar bestaat. Ondanks dat de lokale overheid had besloten dat er geen feest zou worden gegeven, zag ik toch vele motorrijders die er een eigen feestje van wisten te maken, en een van hen was ik.

Ik was wel de enige die heeft geslapen in het park aan het Como meer, en waarin ik om 0.700 uur ook ging zwemmen. Precies op tijd, want de carabinieri stond om 7.30 uur bij de tent, of ik effen uit het park wou vertrekken !!!!!!!!!!!

Toch is mijn hoofddoel hiervan “ de reis op zichzelf “. Met name diverse bergpassen in Zwitserland en Italie hebben voor mij de voorkeur. Als ik de bergpassen naar beneden afdaal, en het gashandel terug draai, komt er een heerlijke musica door de uitlaten.

Als motorrijder moet je vertrouwen hebben in je voertuig, maar ook in jezelf, en de rust nemen die dit soort wegen vereist . Ongeveer halverwege de Splügenpas stond er een motor in een haakse bocht zonder berijder!!!!!!!!! Wat bleek, deze persoon had zijn motor neergezet, omdat zijn kameraad in de afdaling verkrampte en niet meer verder naar beneden durfde. De vriend loste dit op door ook die motor, met de verkrampte persoon achterop, steeds een stukje naar beneden te rijden. En dan haalde zijn eigen motor weer lopend op. Blijft toch weer spannend dat bergpassen rijden!!!!!!!!!

De fabriek zelf heeft nu een nieuwe model uitgebracht, de V100 Mandello, een 1000 cc motor met waterkoeling, zie video en foto’s.

Nieuwe start voor Nesville Motoren in Medemblik

Na vele uren van voorbereiding nodigen wij u uit om ons vanaf 1 februari 2021 te bezoeken voor allerhande zaken die met Moto Guzzi van doen hebben. Alle werkzaamheden die wij op ons oude adres uitvoerden, worden ook op ons nieuwe adres naar klant tevredenheid in gereedheid gebracht.

Gelieve vanaf nu vooraf contact op te nemen, aangezien wij niet constant aanwezig zullen zijn. Er is geen winkel meer aanwezig, voor alle disciplines wordt u bediend vanuit de werkplaats en magazijn.Ook de zelf gezette filterkoffie blijft aanwezig in de werkplaats.

Cardanico troubles

Deze keer een terugkomend probleem bij de serie’s kleine Moto Guzzis, ten gevolge van achterstallig onderhoud, draait de boel soms in de soep.

De kruiskoppeling met cardanas draait bij deze type’s in het einddeksel van de versnellingsbak.

En de kruiskoppeling heeft een beperkte levensduur, iets wat je bijvoorbeeld tijdens een bandenwissel dient te controleren.

Dit word heel vaak genegeerd, met grote gevolgen van dien.

Bij het breken van de kruiskoppeling slaat niet alleen het aluminium van het versnellingsbak-einddeksel kapot, maar ook de tunnel-ruimte van de aluminium swingarm gaf de geest.

Bij deze versnellingsbak was de schade beperkt gebleven tot het einddeksel, en waren er geen vertandingen intern stuk gegaan.

Met diverse nieuwe lagers en keerringen werd de zaak weer herenigd tot een geheel.

Met ook montage van een andere swingarm, kwam de zaak weer compleet, en rijkaar gemaakt.