Deze keer zijn we bezig om een swing – zijspan te bouwen aan een V65 caferacer, dat een harmonieus geheel vormt met de looks.

Als hij klaar is in de juiste kleur, komt dit span te koop.

Ook zijn we bezig om een vast zijspan te bouwen voor een bedrijf die de laatste rit kan verzorgen bij een uitvaartdienst.

Daartoe dient het zijspan dusdanig te zijn ontworpen dat het formaat platform voldoende ruimte geeft voor diverse maten.

Deze motor is ook in een eindstadium van ontwerp, er wacht slechts een finish van verf en hernieuwde opbouw van het geheel.

Binnenkort kan dit zijspan worden ingezet voor wat de bedoeling is.

Voor contact aangaande dit zijspan: https://rouwtrouwmotoren.nl/

Vandaag een speciaal item in de werkplaats gefabriceerd in Italie.
Een std. MOTO GUZZI Bellagio is daar helemaal omgebouwd tot een zeer sterke en stoere motor.
De woorden Big Bore verwijzen naar grotere cilinderboring, zodat de motor nu een inhoud heeft van 1200 cc i.p.v. 944 cc standaard .
De slag van de krukas is met 66mm gelijk gebleven en daar mee krijg je dus een zeer levendige motor!!!!!!!!!!!
Het voorwiel komt aardig de lucht in, bij gasgeven na de bocht!!!!!
Heerlijk om aan dergelijke motoren te sleutelen, dit zijn echt weer snoepjes van vermaak.

Dit keer een leuke opdracht aangaande zijspan aanbouw.

Aangezien deze Moto Guzzi type’s een zwakke achtervork-lagering hebben, kun je het best een zwenk zijspan monteren.
Hierdoor komt er veel minder belasting op het motorframe, en de besturing gaat veel makkelijker dan met een vast zijspan.

Iedereen die solo kan rijden, kan ook met een zwenk-zijspan rijden, in tegenstelling tot met een vast zijspan, wat ook veel moeilijker is om aan te leren.
In de bochten zowel naar links als rechts, ben je ook met een zwenk-zijspan aanzienlijk breder dan solo, dus echt wel opletten daar mee.

Bevestigingen op de motor zijn van RVS gemaakt, d.m.v. schetsplaten aan v-bak en front motorcarter.
Geen laswerk aan het motorframe, hierdoor kun je ten alle tijden weer solo gaan rijden, temeer daar de banden en besturing ook standaard blijven.
Ook een zijspan-rem gemonteerd voor een veiliger remgedrag