Indian Classic one off

Dit keer een afwijkende opdracht, een bagagedrager fabriceren en monteren op een prachtige Indian motorfiets.

Om deze keer wat anders te maken, koos ik voor een rekje dat met behulp van waterstralen uit een plaat rvs gesneden wordt.

Het ontwerp maken, meten & tekenen en vervolgens digitaal invoeren in de computer van de watersnijder.

Alles van RVS gemaakt en TIG gelast voor een perfecte pasvorm.

Dit zijn weer van die opdrachten, die het leven dat extra cachet kunnen geven!!!!!!

”Good looking” not the same as ”good product”

Bijgaande motor die er optisch leuk uitziet, kwam binnen met een vervelende elektrische storing. Bleek te zitten in defecte montage van massaverbindingen. Al deze draden waren verbonden op een centraal punt met een bout. Maar tevens was ook het remvloeistofpotje op die bout gemonteerd, en dat kon niet lang goed gaan. Het kunststof potje zorgde door inklinken van materiaal dat de massaverbinding losjes kwam, en daardoor geen goed contact meer maakte.

Vervolgens op de juiste manier opgelost, metaal op metaal.

Bij het proefrijden kwam een vervelende fout naar voren. Olie sputterende uit een slang bij het balhoofd, iets wat een zeer vreemde plek is om daar te lekken.

Wat bleek: er was een beugel dusdanig aan het frame gelast, dat de carterontluchtingbox er niet meer tussen kon. Dus liet die persoon dit zeer belangrijke item maar achterwege en verbond de klepdeksel-slangen maar aan de retourleiding!!!

We hebben nu wel een andere geplaatst voor een juiste gang van zaken. De motorolie moet tenslotte in het blok blijven.

Nieuwe start voor Nesville Motoren in Medemblik

Na vele uren van voorbereiding nodigen wij u uit om ons vanaf 1 februari 2021 te bezoeken voor allerhande zaken die met Moto Guzzi van doen hebben. Alle werkzaamheden die wij op ons oude adres uitvoerden, worden ook op ons nieuwe adres naar klant tevredenheid in gereedheid gebracht.

Gelieve vanaf nu vooraf contact op te nemen, aangezien wij niet constant aanwezig zullen zijn. Er is geen winkel meer aanwezig, voor alle disciplines wordt u bediend vanuit de werkplaats en magazijn.Ook de zelf gezette filterkoffie blijft aanwezig in de werkplaats.

Cardanico troubles

Deze keer een terugkomend probleem bij de serie’s kleine Moto Guzzis, ten gevolge van achterstallig onderhoud, draait de boel soms in de soep.

De kruiskoppeling met cardanas draait bij deze type’s in het einddeksel van de versnellingsbak.

En de kruiskoppeling heeft een beperkte levensduur, iets wat je bijvoorbeeld tijdens een bandenwissel dient te controleren.

Dit word heel vaak genegeerd, met grote gevolgen van dien.

Bij het breken van de kruiskoppeling slaat niet alleen het aluminium van het versnellingsbak-einddeksel kapot, maar ook de tunnel-ruimte van de aluminium swingarm gaf de geest.

Bij deze versnellingsbak was de schade beperkt gebleven tot het einddeksel, en waren er geen vertandingen intern stuk gegaan.

Met diverse nieuwe lagers en keerringen werd de zaak weer herenigd tot een geheel.

Met ook montage van een andere swingarm, kwam de zaak weer compleet, en rijkaar gemaakt.