Categorie archieven: Werkplaats

Sleutelen aan een Nissan, NIKS AN.

Geplaatst op door

Totaal iets anders dan MOTO GUZZI sleutelen kwam op mijn pad.
Vriend met 20 jaar oude NISSAN auto, had een lekke koppakking.
Of ik dat samen met hem even wilde oplossen, nou dat kwamen we aan de weet, TREURNIS ALOM, wat groot doorzettingsvermogen van ons beiden heeft vereist.
Gigantisch veel roestige bouten die ook nog op bijna onbereikbare plekken zaten, wat een belasting vormde voor onze ledematen.

En als je dan eindelijk de nokkenas en daarna de cilinderkop er af kan pakken, gingen we van voldoening spontaan lachen!!!!!!!!!!!!!!!!!

Divers triking met Moto Guzzi

Geplaatst op door

Deze keer opnieuw een apart exemplaar in de workshop.

Het lijkt wel of de eigenaren kunnen ruiken dat ik dit soort voertuigen wel ziet zitten, om aan te werken.
Storing was elektrisch, een dynamo was doorgebrand, dus geen oplading van de accu, dus stopt de trike.
Aangezien dit type dynamo’s ingebouwd zijn achter het frontdeksel en in de motorolie draaien, is er meer tijd voor nodig om e.a. te vernieuwen.
Met de juiste onderdelen was dit toch weer een leuke klus.

Big Bore Bellagio

Geplaatst op door

Vandaag een speciaal item in de werkplaats gefabriceerd in Italie.
Een std. MOTO GUZZI Bellagio is daar helemaal omgebouwd tot een zeer sterke en stoere motor.
De woorden Big Bore verwijzen naar grotere cilinderboring, zodat de motor nu een inhoud heeft van 1200 cc i.p.v. 944 cc standaard .
De slag van de krukas is met 66mm gelijk gebleven en daar mee krijg je dus een zeer levendige motor!!!!!!!!!!!
Het voorwiel komt aardig de lucht in, bij gasgeven na de bocht!!!!!
Heerlijk om aan dergelijke motoren te sleutelen, dit zijn echt weer snoepjes van vermaak.

Breva op twee of drie wielen

Geplaatst op door

Voor mensen die een Moto Guzzi Breva willen aanschaffen, we hebben nu een occasion staan, die ook uitstekend kan fungeren als zijspan-motor.

Aangezien we deze week een voorbeeld in de werkplaats hadden, hebben we ze even naast elkaar gezet.

Voor info kunt ons het beste een e-mail sturen, dan komen wij er zo spoedig mogelijk op terug.

Moto Guzzi V50 Nato met zwenker-zijspan

Geplaatst op door

Dit keer een leuke opdracht aangaande zijspan aanbouw.

Aangezien deze Moto Guzzi type’s een zwakke achtervork-lagering hebben, kun je het best een zwenk zijspan monteren.
Hierdoor komt er veel minder belasting op het motorframe, en de besturing gaat veel makkelijker dan met een vast zijspan.

Iedereen die solo kan rijden, kan ook met een zwenk-zijspan rijden, in tegenstelling tot met een vast zijspan, wat ook veel moeilijker is om aan te leren.
In de bochten zowel naar links als rechts, ben je ook met een zwenk-zijspan aanzienlijk breder dan solo, dus echt wel opletten daar mee.

Bevestigingen op de motor zijn van RVS gemaakt, d.m.v. schetsplaten aan v-bak en front motorcarter.
Geen laswerk aan het motorframe, hierdoor kun je ten alle tijden weer solo gaan rijden, temeer daar de banden en besturing ook standaard blijven.
Ook een zijspan-rem gemonteerd voor een veiliger remgedrag