Wat is het toch heerlijk om af en toe fijne dingen te doen in de werkplaats, zoals in dit geval een revisie klusje aan een 850 T3 motorblok, waar nergens op bezuinigd hoefde te worden. Met een perfect geslepen krukas en nieuwe lagers werd het blok weer opgebouwd.
Splinternieuwe hardchroom cilinders + zuigers werden gemonteerd voor een lang motorleven. waarbij ook de cilinderkoppen zelf voorzien
werden van nieuwe geleiders en kleppen. De distributie werd ook voorzien van een veerspanner voor een geleidelijk kettingleven.
In het totaal plaatje werd ook de koppeling meegenomen en het blok is afgewerkt met een geschikte vernis voor aluminium, waarbij als topping een paar gepolijste kleppendeksels zijn gebruikt.
Maandelijks archief: november 2008
Geen handvaten maar handvatten
Hier even een tip uit de werkplaats: hoe je goede handvatten die opnieuw te gebruiken zijn van je motorstuur kunt halen zonder kracht en moeite.
Voorheen gebruikte ook Nesville zijn manuele krachten om dit te bewerkstelligen, echter de krachten die in zijn hoofd zitten, zijn vele malen groter gebleken dan die uit zijn handen kwamen.
Om de handvatten te verwijderen is nu een constructie gemaakt die nog het meest lijkt op een poelietrekker, maar dan omgekeerd, want de handvatten worden eraf gedrukt door het aandraaien van de lange draadeinden.
In het stuur steek je gewoon een M10 draadeind die zover komt als de eerste stuurbocht, hierop draai een moer, waardoor deze het afsteun punt word voor de naaf aan de buitenzijde.
Het is voor eenieder ook thuis te doen omdat de gebruikte getoonde materialen zeer simpel zijn na te maken.
Gilardoni hardchroom cilinder/zuigersets
Eindelijk zijn ze weer te koop.
Binnenkort zijn ze weer leverbaar voor diverse types Le Mans, SP 1000 en 850 T3 serie.
Prijzen zijn vanaf 340 euro per set inclusief btw.
Dit is een beperkte oplage productie van Gilardoni (op is op).
EICMA 2008 en Moto Guzzi
Twee weken na de sluiting van Intermot2008, dat niet dat gebracht heeft dat men hoopte, zal Moto Guzzi op de EICMA 2008 verschillende gemoderniseerde en gerestyleerde modellen laten zien.
Moto Guzzi Stelvio 1200 TT
De versie met ABS was in Keulen getoond. Nu staat op de EICMA een 1200 TT met een duotoon kleurstelling. Met accessoires waarmee het goed reizen is.
Stelvio 1200 TT
Moto Guzzi Grisso 8V IF
Een speciale kleur heeft deze special gekregen.
Grisso 1200 4V
Moto Guzzi V7 Cafe’ Classic
Geïnspireerd op de mytische V7 Sport uit 1972. Verlaagd stuur, de verhoogde uitlaten en de buddyseat geven de motorfiets het uiterlijk uit de zeventiger jaren. Hierbij help de groene kleur ook mee.
V7 Classic Sport
Moto Guzzi Nevada 750
De evergreen onder de custom uit de middenklasse heeft veranderingen ondergaan, waardoor deze motor meer de stijl van een California gekregen heeft.
Nevada 750
Je moet ingelogd zijn om een reactie te plaatsen.