Nieuwe motorbrug

Eerste klus in de nieuwe werkplaats op de nieuwe motorbrug… En dat tot 110 cm hoogte.
Fantastisch om mee te werken, hydraulische bediening en een oprijhoogte van 7,5 cm.

Hoogte tot 110cm

Eerste klus gaf aan dat bij demontage van de carterpan, er iemand ons was voor geweest die met veel geweld van (beitel of schroevendraaier) de carterpan had willen demonteren.
Maar dan moeten wel alle 18 boutjes losgedraaid zijn…

Doordat deze hardhandige poging niet was geslaagd, lekte de carterpan en de tussenring op diverse plaatsen, wat wij d.m.v. reiniging en opvullen met DEFCON hebben opgelost.
Na het zorgvuldig vlak maken van de pasrand kon de zaak weer dicht gemaakt worden, en met verse BEL-RAY olie worden gevuld.

Cardanico troubles

Deze keer een terugkomend probleem bij de serie’s kleine Moto Guzzis, ten gevolge van achterstallig onderhoud, draait de boel soms in de soep.

De kruiskoppeling met cardanas draait bij deze type’s in het einddeksel van de versnellingsbak.

En de kruiskoppeling heeft een beperkte levensduur, iets wat je bijvoorbeeld tijdens een bandenwissel dient te controleren.

Dit word heel vaak genegeerd, met grote gevolgen van dien.

Bij het breken van de kruiskoppeling slaat niet alleen het aluminium van het versnellingsbak-einddeksel kapot, maar ook de tunnel-ruimte van de aluminium swingarm gaf de geest.

Bij deze versnellingsbak was de schade beperkt gebleven tot het einddeksel, en waren er geen vertandingen intern stuk gegaan.

Met diverse nieuwe lagers en keerringen werd de zaak weer herenigd tot een geheel.

Met ook montage van een andere swingarm, kwam de zaak weer compleet, en rijkaar gemaakt.

 Good brave Breva

Wegens enorme drukte in de werkplaats is de website de laatste tijd niet actueel gebleven SORRY.Hierbij enige toevoegingen van de werkplaats activiteiten, zonder alle nodeloze ins en outs te etaleren.

Deze Moto Guzzi Breva 1100 met 62.000 km kwam bij Nesville binnen met volgens de klant schakelproblemen. Een van de meest voorkomende oorzaken van schakelproblemen is echter de koppeling. Ook na ontluchting en verversing van de koppeling-vloeistof, bleef het probleem incidenteel bestaan. Besloten werd om de motor te demonteren en de oorzaak op te sporen. Aangezien dit type motoren voorzien is van een brugframe, dient er een standaard gemaakt te worden om de demontage te vergemakkelijken.

Toen wij de versnellingsbak van het motorcarter scheidden, vielen de klinknagels van de koppelings-platen er al tussen uit, dus de oorzaak van slecht schakelen was toen al bij ons bekent. Nadere demontage maakte zichtbaar dat de voering van de beklede platen compleet was losgebroken. Doordat de voering zelf niet stuk was, bleef er dus toch contact bestaan tussen de beklede en onbeklede platen, waardoor de motor nog gewoon kon rijden en schakelen, soms wel wat hakerig.

Alles weer voorzien van nieuwe materialen in de koppeling en dicht schroeven maar weer.
Toch werd voor de zekerheid de versnellingsbak gedemonteerd, aangezien we nu er goed bij konden.

Perfecte versnellingsbak trof ik aan, subliem ontwerp en zonder slijtage. 

    
    
    
    
    
    
   

Fantastisch nieuws voor Moto Guzzi muziekliefhebbers

Het zat al een tijdje in het hoofd van Kees Nesville om zijn zelf geschreven muziek op te nemen in een professionele studio.
Dat is nu gebeurd en het was een mooie ervaring om dit te doen met een zeer goede gitarist en mooie zangeres.
Het is een fantastisch, mooi en goed product geworden met zeer veel promotie voor het motormerk Moto Guzzi.

Voor het beluisteren van de promo’s van de songs klikt u hier, U komt terecht op de website van CDBaby en kunt daar intro’s van de songs beluisteren; daarna kunt u besluiten tot downloaden van het geheel.

Downloaden van de muziek is ook mogelijk via
Link iTunes

Klik om muziek te kopen

en via
Link Amazon.com

Klik om muziek te kopen