Cardanico troubles

Deze keer een terugkomend probleem bij de serie’s kleine Moto Guzzis, ten gevolge van achterstallig onderhoud, draait de boel soms in de soep.

De kruiskoppeling met cardanas draait bij deze type’s in het einddeksel van de versnellingsbak.

En de kruiskoppeling heeft een beperkte levensduur, iets wat je bijvoorbeeld tijdens een bandenwissel dient te controleren.

Dit word heel vaak genegeerd, met grote gevolgen van dien.

Bij het breken van de kruiskoppeling slaat niet alleen het aluminium van het versnellingsbak-einddeksel kapot, maar ook de tunnel-ruimte van de aluminium swingarm gaf de geest.

Bij deze versnellingsbak was de schade beperkt gebleven tot het einddeksel, en waren er geen vertandingen intern stuk gegaan.

Met diverse nieuwe lagers en keerringen werd de zaak weer herenigd tot een geheel.

Met ook montage van een andere swingarm, kwam de zaak weer compleet, en rijkaar gemaakt.

Versnellingsbak geluiden

Deze keer een v-bak die overmatig geluid produceerde en moeilijk was te schakelen.
Na demontage van de koppeling was het moeilijke schakelen eenvoudig te verklaren, de vertandingen van de platen waren dusdanig gehakkeld dat zij bijzonder slecht vrijkwamen bij ingetrokken kopp. handel.
Op de foto’s is ook te zien dat de platen blauw zijn aangelopen, waardoor zij krom waren getrokken.
Het versnellingsbak geluid was na demontage ook makkelijk te verklaren, we hebben een pijl bij het item gezet.
Dit lagerbusje was naar buiten geschoven en sleepte hierdoor tegen het bakhuis aan, en dat was het geluid.
Wanneer er door gereden was, was het bakhuis lek geslepen en de inhoud compleet vernield.
Alles daarna met nieuwe onderdelen op de juiste manier weer opgebouwd voor weer 100.000 kilometer.

20110816-074950.jpg 20110816-075001.jpg 20110816-075010.jpg 20110816-075017.jpg 20110816-075026.jpg 20110816-074937.jpg