Deze keer opnieuw een apart exemplaar in de workshop.
Het lijkt wel of de eigenaren kunnen ruiken dat ik dit soort voertuigen wel ziet zitten, om aan te werken.
Storing was elektrisch, een dynamo was doorgebrand, dus geen oplading van de accu, dus stopt de trike.
Aangezien dit type dynamo’s ingebouwd zijn achter het frontdeksel en in de motorolie draaien, is er meer tijd voor nodig om e.a. te vernieuwen.
Met de juiste onderdelen was dit toch weer een leuke klus.
California III 1992 met 70.641km. €3000,-
California 1100 injection 1997 met 50.387km. €4000,-
Vandaag een speciaal item in de werkplaats gefabriceerd in Italie.
Een std. MOTO GUZZI Bellagio is daar helemaal omgebouwd tot een zeer sterke en stoere motor.
De woorden Big Bore verwijzen naar grotere cilinderboring, zodat de motor nu een inhoud heeft van 1200 cc i.p.v. 944 cc standaard .
De slag van de krukas is met 66mm gelijk gebleven en daar mee krijg je dus een zeer levendige motor!!!!!!!!!!!
Het voorwiel komt aardig de lucht in, bij gasgeven na de bocht!!!!!
Heerlijk om aan dergelijke motoren te sleutelen, dit zijn echt weer snoepjes van vermaak.
Voor mensen die een Moto Guzzi Breva willen aanschaffen, we hebben nu een occasion staan, die ook uitstekend kan fungeren als zijspan-motor.
Aangezien we deze week een voorbeeld in de werkplaats hadden, hebben we ze even naast elkaar gezet.
Voor info kunt ons het beste een e-mail sturen, dan komen wij er zo spoedig mogelijk op terug.
Je moet ingelogd zijn om een reactie te plaatsen.