Hieronder een link die verwijst naar de EICMA 2013 in Milaan.
Al het moois dat Moto Guzzi biedt.
Categorie archieven: Nesville news
Californian trike drive
Zoals reeds eerder vermeld fabriceren wij Trike achterassen die je rechtstreeks kan inbouwen in Moto Guzzi’s met tonti-frame.
Voor de mensen die zich niet kunnen voorstellen hoe een en ander er uit komt te zien, maken wij nu een rijdend testmodel klaar.
Dit testmodel met gietwielen, kan binnenkort door serieuze gegadigden worden proef gereden.
De outlook van de ombouw wordt gebaseerd op de bestaande tweewieler motor van de klant, dit om de aanpassing voor het rijden na ombouw, zo eenvoudig mogelijk te laten zijn, zelfs de std. kofferset kan blijven zitten.
Doordat wij binnen de 130 cm spoorbreedte blijven, zal dit een motortrike zijn, en ook de wielbasis blijft gelijk als standaard.
Er zijn legio mensen met de Moto Guzzi in de garage die niet meer bereden wordt, omdat de eigenaren iets mankeren of dat ze de tweewieler te zwaar vinden voor het evenwicht, voor die groepen is dit initiatief vooral ontwikkelt.
Wij kunnen u nu al verklappen, deze California Trike rijdt geweldig makkelijk, heerlijk om te stoeien door de bochten en rechtuit als op rails.
Dit komt mede door de opgebouwde ervaring met onze Nesville trike die wij zelf gebouwd hebben in de jaren 80 en nog steeds een ideale reismotor van formaat is, vele landen staan op zijn conto.
De bijgaande foto’s tonen een deel van de montage van tweewieler naar driewieler, binnenkort als het plaatwerk in de juiste kleur is gespoten en gemonteerd, volgen de eindfoto’s en dan ook de uitnodiging voor het rijden.
Met nadruk stellen we nogmaals; deze aanpassing kan voor iedere Moto Guzzi met tonti-frame uitgevoerd worden.
Feesten met zijspanvrienden
We zijn met de Twin Eye zijspancombinatie naar het Egt geweest in midden Duitsland, een gigantisch groot festijn wat steeds in verschillende landen een keer per jaar wordt georganiseerd. Een prachtig motortreffen voor zijspan liefhebbers zoals er velen zijn op deze wereld, en dat bleek ook wel uit de landen waarvan zij kwamen, soms wel heel ver vandaan.
Het was ook een uitstekende manier om onze Twin Eye techniek te tonen voor een groot publiek, ontelbare vragen en foto’s was ons deel, iets wat ongetwijfeld de business ten goede zal komen. Er waren meer dan duizend zijspannen te bewonderen op deze bergachtige locatie met super mooi weer om te rijden aldaar naar toe, en ook een perfecte manier om de persoonlijke contacten met elkaar op dit treffen te optimaliseren. Enige competitie was er ook in de vorm van handboogschieten, een zeer leuke vorm van precieze techniek zonder motorgeluid.
Dat er vele technische mensen op deze wereldbol zijn werd ook nu weer duidelijk, gezien de grote variatie van zijspannen die er werden getoond door verschillende hoofdzakelijk Duitse fabrikanten. Maar ook vele particulieren lieten aldaar zien waar zij over droomden, en vervolgens hadden gemaakt in hun schuurtjes.
Van die meer dan duizend zijspannen waren er maar 4 lijkend zoals de Twin Eye Extension, maar geen enkele daarvan had een passagier in het span, alleen bagage en kookgerei voor het treffen.
We waren dus echt zeer opvallend aanwezig, omdat ook het merendeel van de normale zijspannen hele grote bakken zijn die ontzettend breed en zwaar zijn in constructie, ieder zijn zin zeggen we dan maar. Extremen waren er ook te zien, enkele hebben we dan ook bijgevoegd als fotomateriaal, geniet er maar van.
Tot slot nog enige filmpjes ter impressie van het geheel, zie hieronder
film 1
film 2
film 3
Investing in TIG welding
Of in goed Nederlands ‘investeren in TIG lassen’. De letters TIG zijn een afkorting van Tungsten Inert Gas.
Er is op internet genoeg te vinden over dit procédé als u er meer over wilt weten.
Hier bij Nesville werd al jaren TIG gelast met een klein apparaat tot volle tevredenheid.
Maar door toenemende activiteiten werd het kleine lastoestel oververhit, en stopte er mee op een voor ons slecht moment.
We hebben nu voor een zeer professioneel lastoestel gekozen, iets wat voor onze TIG lasactiviteiten goed van pas komt.
Ook met dit lastoestel kunnen we zowel aluminium als RVS mee lassen van zeer dun plaatmateriaal tot dik constructiepijp.
Ter vergelijking nog een foto van de kapotte kleine naast de hele grote Deense Migatronic Commander 400 AC/DC.
Foto’s 1400cc Guzzi blok
Hieronder het blok van de 1400 met 4 kleppen per cilinder en 1 centrale gasklep voor beide cilinders.
Bron: Cycle World
Je moet ingelogd zijn om een reactie te plaatsen.