Dit keer een mooie Benelli in de workshop om te zorgen dat hij weer peper in z’n kont kreeg.
Bij demontage bleek al een teveel van pakking-materiaal aanwezig op de verkeerde plaatsen zoals de foto’s laten zien.
Er kwam nu geen peper bij te pas maar wel deskundig opmeten van toleranties, aangaande zuiger/cilinder en de klepgeleiders.
Beiden bleken teveel speling te hebben, dus werden zij vervangen door nieuwe onderdelen.
Dankzij connecties in Italie kon er op korte termijn een overmaats zuiger worden geleverd, en dat voor een motortje uit 1962!!!!!!!!
Prachtig werk om dit te doen aan deze schone slanke italiaan.
Heeft u ook een klassieke motor die enige restauratie behoeft, schroom niet en laat het ons weten, de now/how is hier in huis.

Als finale test voor een individuele keuring werd de Nesville MotorTrike aangeboden bij de RDW in Lelystad.
De Trike werd door de inspecteur zorgvuldig getoetst aan het 92 pagina zijnde rapport, dat zij hiervoor hebben opgesteld.

Toen bleek dat wij aan alle theoretische eisen hadden voldaan, werd er met de Trike gereden op de officiële testbaan, waar ook een 30% helling en kombaan gedeelte is opgenomen om de stabiliteit van het geheel te testen.
Dat moment was voor ons een zeer spannende aangelegenheid, Hoe Zou Het Uitpakken?

Op het moment dat de inspecteur terug kwam, zag ik een grote lach op zijn gezicht verschijnen en wist ik dat het goed was.
Toch weer een bevestiging voor ons dat we het goed doen, qua constructie en uitvoering.
Zeer binnenkort krijgen we het nieuwe kentekenbewijs op creditcard formaat thuis gestuurd.

De weg is voor ons nu vrij om daadwerkelijk in opdracht van uw wensen, een dergelijk motortrike te fabriceren, waarbij het uiterlijk mag verschillen maar de technische basis wordt behouden.