Pulling gear

Geplaatst op 23 juli 2009 door wielguz

Ja mensen, bij Nesville komen ook andere merken motoren die apart zijn vormgegeven. De eigenaren daarvan geven opdrachten van speciale aard, die kwa uitdaging geweldig zijn om te doen. Dit keer gaat het om de fabricage van een trekhaak aan een Harley. En dan gaan we natuurlijk geen ordinaire buizenstelsel maken zoals gebruikelijk gedaan wordt.

We gaan het maken, passend bij de motor en in RVS voor een hedendaags kwaliteitsniveau. Uiteraard niet te glimmend afwerken want daar krijgt de hond alleen maar zere ogen van.

California II Dreaming

Geplaatst op 22 juli 2009 door wielguz

Alweer een restauratie van een prachtige Moto Guzzi in de werkplaats gehad, wat is het toch heerlijk om dit doen in opdracht van liefhebbers van deze klassieke motoren.

We beginnen met demontage van essentiele onderdelen die extra aandacht nodig hebben. Vervolgens gaan we alles opschrijven welke materialen er nodig zijn, welke onderdelen in eigen voorraad zijn, en welke werkzaamheden er moeten worden gedaan.

Als dat vast ligt, gaan we de ultrasoon voorziening aanzetten om diverse onderdelen van het motorblok te reinigen, zoals in dit geval de zuigers.

Vele uren later, is er een samenspel van een linker en rechterhand, die samen de losse onderdelen tot en geheel samenbouwen, een werkelijke thrill als daarna deze motor weer tot leven wordt gewekt door een super Odyssey accu.

Fuel to fill

Geplaatst op 10 juli 2009 door wielguz

Deze keer een Vintage in de workshop die plotseling tijdens het rijden stopte.
Klant belde de ANWB en die begon langs de weg van alles elektrisch door te meten, maar ze vonden geen oorzaak van dit simpele geval, dus werd de motor maar gesleept naar huis.
Telefonisch konden we al aangegeven dat er geen benzine kwam bij de injectors, vanwege het losschieten van de benzineslang in de tank.
MOTO GUZZI’ S vanaf 2004 hebben de pompunit met filter compleet in de tank zitten, en de toevoerslang schiet van de pomp af door een foute klem die is gebruikt door de toeleverancier.
De pompunit werd verwijderd en de slang werd voorzien van een deugdelijke RVS klem.
Na montage een druk op de startknop en gaan met die banaan.

Breiwerk aan de Norge

Geplaatst op 4 juni 2009 door wielguz

Wonderlijke dingen kom je tegen in de werkplaats, de verbazing over vernuftige motorontwerpen neemt steeds toe.
Niet alleen is de Norge 1200 lastig om olie bij te vullen zonder verlenger, maar ook de defecte oliedrukzender zit op een plek waar je hem niet normaal kunt demonteren.
Met een zelf gemaakte sleutel in de juiste vorm lukte het toch om de oude eruit te halen zonder kuipdelen te verwijderen.
Maar dan kwam het breiwerk te pas wat we hadden geleerd van moeder, met een paar lasdraden werd de nieuwe sensor op zijn plaats gedraaid en met de zelf gemaakte sleutel een laatste zetje gegeven, puf puf.

Aandrijving weg!

Geplaatst op 16 april 2009 door wielguz

Klant heeft een California en was heerlijk aan het toeren.
Aangezien hij een onweersbui zag aankomen, werd er opgeschakeld en verder hoger in toeren gedraaid.
Bij de volgende schakeling gaf hij opnieuw gas bij, maar de motor verminderde plots snelheid en rolde uit tot stilstaand.

Wat is er aan de hand?

Volgens de wegenwacht waren het de koppelingsplaten; volgens de klant kon dat niet omdat de koppelingsdruk op het handel nog hetzelfde was.
Telefonisch konden wij al aangegeven dat de oorzaak het achterwiel zou kunnen zijn.
Er zit nl. een meenemer met rubber blokken in en die meenemer scheurt dan door materiaalmoeheid bij de haakse verbinding ter hoogte van de vertanding.
Hierdoor draait wel de vertanding mee, maar niet meer het achterwiel, dus stopt de motor met rijden.
Aangezien de naafbus was beschadigd door het rondschuren van de vertanding, werd ook deze door Nesville vernieuwd en met frisse lagers gemonteerd voor een lang motorleven.
Om de transmissiedemping soepeler te maken, hebben we ook in de rubbers gaten geboord.