Deze week een opdracht die in het begin zo gemakkelijk leek, maar oei oei wat draaide dat uit op een nog nooit voorgekomen actie.In onderhoud een Moto Guzzi waar geen historie van bekend was.Klant gaf aan dat het benzineverbruik hoog was en de motor weinig vermogen leverde.
Het normale Nesville onderhouds progamma werd op deze motor toegepast, met daarbij nog als extra een borging op het oliefilter in de carterpan, tegen los trillen.Nadat ook nog gezien was dat 1 veerschotel achter was gescheurd, werd er begonnen met de ontsteking te controleren via de stroboscoop.Hier bleek een constante fluctuatie te zijn van het tijdstip ontsteking.
Vervolgens werd de distributie verwijderd aan de voorzijde van het motorblok.Toen kwam naar voren dat de geharde borgstift die de verbinding is tussen nokkenas + tandwiel, was gebroken.De nu twee halve pennen waren “vast gelast ” door de slepende werking van tandwiel langs de nokas, wat nu te doen?
Door de harde pen in de nokkenas uit te slijpen met een diamant frees van 5,8 mm is de klus toch geklaard, dit terwijl de nokas in postie bleef in het motorblok.
De halve pen in het tandwiel kon eenvoudig worden uitgeperst, omdat daar wel een doorlopend gat is gemaakt, integenstelling tot de nokkenas.Het blijft een spannende aangelegenheid om dit soort opdrachten tot een gunstig einde te brengen, met in achtneming van klant zijn portemonnee.